В.Матвиенко: Штрафы за перебор и недобор газа и электричества несправедливы
Правительство Санкт-Петербурга повторно обратится к руководству федерального антикризисного штаба с просьбой об отмене штрафных санкций в отношении промышленных предприятий за недобор и перебор электроэнергии и газа сверх договорных обязательств. Об этом заявила сегодня в Смольном губернатор Валентина Матвиенко.
Вопрос о штрафах был поднят в ходе обсуждения Плана развития стройиндустрии Санкт-Петербурга на 2009-2011 гг. по инициативе управляющего директора Группы ЛСР Георгия Ведерникова. «Мы просим Правительство Санкт-Петербурга оказать поддержку производителям строительных материалов в вопросе взаимоотношения с естественными монополиями, - сказал он, назвав принятые на сегодняшний день условия договоров с поставщиками газа и электричества кабальными, а размеры тарифов завышенными. - Плата за перебор газа зимой втрое превышает тариф, а летом – в 1,5 раза. Но мы не можем прогнозировать погоду». Было бы справедливо, если бы расчет оплаты осуществлялся по факту выбранной энергии, - заметил предприниматель.
Этот вопрос по инициативе Санкт-Петербурга обсуждался на последнем заседании антикризисного штаба под руководством первого вице-премьера правительства РФ Игоря Шувалова, Однако ответа на это обращение пока не поступило, - проинформировала В.Матвиенко, выразив согласие с несправедливостью такой «неустойки».
Первый прецедент строительства съезда с КАД за частные деньги создала корпорация «Стерх», один из крупнейших в городе логистических операторов и таможенных брокеров. Открытие съезда запланировано на конец
«Стоимость проекта, который выведет грузовой транспорт с терминала сразу на КАД, - около 100 млн. рублей», - сообщил Константин Крутцов, директор по инвестициям корпорации «Стерх». Руководство дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга говорит, что до сих пор, кроме этой окмпании, никто не обращался за разрешением на строительство дополнительных съездов. Возможно, землевладельцев отпугивают жесткие инженерные ограничения и требования безопасности. Так, для сохранения скоростного режима на КАД (
Проект «Стерха» станет первым частным съездом с КАД. Главный инженер дирекции КАД Сергей Шпаков говорит, что на основе опыта согласования этого проекта будут отрабатываться взаимоотношения со всеми другими будущими инвесторами частных съездов. Юридический статус будущих съездов пока обсуждается. Однако Сергей Шпаков уверяет, что, даже если они останутся частными, их владельцы будут обязаны обеспечить беспрепятственный проезд для всех желающих.