Санкт-Петербург. Ответственность четко пропишут
Власти Петербурга планируют обязать арендаторов сохранять исторический облик фасадов зданий.
«Сейчас мы готовим изменения в городской закон о нарушениях в сфере благоустройства. В нем будет четко прописана ответственность арендаторов за сохранение фасадов в занимаемых зданиях», – заявила сегодня губернатор Валентина Матвиенко.
По ее словам, законом будет установлено, с какой периодичностью арендаторы обязаны мыть, ремонтировать и реставрировать фасады зданий. «Мы должны обязать их сохранять исторический облик фасадов, начиная от сохранения исторического цвета здания до недопустимости установки оконных рам разного цвета», – отметила она.
Отвечая на вопрос о реформировании системы жилищно-коммунального хозяйства, губернатор отметила, что за 9 месяцев 2005 года количество жалоб на коммунальные службы снизилось на 40 процентов. «Система ЖКХ – самое запущенное хозяйство еще с советских времен, и без перехода на рыночные отношения здесь ничего не исправить. Я считаю, что именно эта отрасль благоприятна для развития, прежде всего, малого и среднего бизнеса», – считает глава города. Она также отметила, что в 2006 году за счет средств бюджета будет расселено 200 тыс. кв. метров аварийного и ветхого жилья.
Комментируя ситуацию со сносом ларьков у станций метрополитена и игровых автоматов, губернатор подчеркнула, что «это борьба властей за возвращение исторического облика Петербурга». «В этой сфере есть действительно чудовищные нарушения, около 60 процентов земельных участков, на которых сейчас располагаются залы игровых автоматов, используются нецелевым образом. К сожалению, существует мнение, что в этой сфере позволено нарушать закон, не платить налоги и торговать некачественной продукцией», – сказала Валентина Матвиенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: