«Красивая Земля» начинает реализацию 3 проектов коттеджных поселков на юге Подмосковья
Девелоперская компания «Красивая Земля» начала реализацию 3 новых проектов коттеджных поселков на юге Московской области. Предлагаются земельные участки без подряда площадью 8-15 соток на берегах рек Нара и Лопасня.
Как сообщает пресс-служба компании, во всех поселков можно добраться по Симферопольскому шоссе. Самый ближний – коттеджный поселок «Мальцы» в
Везде предусмотрено подключение инженерных коммуникаций, организация круглосуточной охраны, а также строительство объектов инфраструктуры – футбольных полей, теннисных кортов, площадок для фитнеса, детских площадок, зон для барбекю с открытыми террасами, искусственных водоемов, парков, магазинов и пр.
Стоимость участков начинается от 200 тысяч рублей, что сопоставимо со стоимостью популярных моделей иномарок эконом-класса. «Но как способ вложения средств земля более привлекательна, так как в отличие от автомобиля не подвержена амортизации, - говорит директор по продажам компании «Красивая Земля» Артур Хахоков. – Она не только не подешевеет, а, наоборот, в ближайшие годы может подорожать в разы, по ценам превысив докризисный уровень».
Он подчеркивает, что сегмент эконом-класса может стать локомотивом развития рынка загородной недвижимости. «В последние годы основную долю предложений составляли дорогие земельные участки и коттеджи в ближнем Подмосковье, - отмечает А.Хахоков. - В результате спрос покупателей, размер чьих накопленных средств не превышал 1-2 млн рублей, оставался нереализованным. Именно те девелоперы, которые смогут предложить недорогие объекты, выиграют в условиях кризисной конкуренции».
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.