Публичные слушания по строительству 2 отелей в центре Петербурга состоятся 27 и 28 мая
Сегодня в администрации Центрального открываются градостроительные экспозиции двух новых проектов гостиничного строительства в историческом центре города.
ООО «Отель Инвест» планирует строительство отеля по адресу: ул. Маяковского, 5, лит. Б. Проект разработан ООО «Архитектурная мастерская Мамошина». По завершению работы экспозиции, 27 мая, состоятся общественные слушания, предметом которых является получение разрешения на условно разрешенный вид использования земельного участка.
Ранее, как сообщало АСН-инфо, инвестор претендовал на реконструкцию всего комплекса зданий родильного дома по ул. Маяковского, 5. Однако общественность напомнила о том, что в этом доме родился Владимир Путин, а Совет по культурному наследию по результатам историко-культурной экспертизы включил в реестр объектов культурного наследия регионального значения все корпуса здания, кроме двух тыльных флигелей. На соответствующих двух участках городское правительство 20 января
Второй, не менее резонансный проект разработан ООО «АРС» по заказу ООО «Ройял Гарденс Отель» (дочерняя компания ЗАО «Корпорация С»). Инвестор планирует реконструкцию под отель здания бывшей тяговой подстанции на наб. р. Фонтанки 3А между цирком и Инженерным замком. По завершению работы экспозиции 28 мая состоятся общественные слушания проекта планировки и проекта межевания территории, ограниченной Кленовой ул., Замковой ул., наб. р. Фонтанки и ул. Белинского.
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.