Создатели «Охта-центр» опровергают заявления Р.Филимонова
Пресс-служба ОАО «Общественно-деловой центр «Охта» прокомментировала высказывания вице-губернатора Санкт-Петербурга Романа Филимонова о том, что «нет оснований для проведения общественных слушаний по внесению изменений в допустимые параметры высотного строительства для проекта «Охта-центра». Пресс-секретарь "компании Андрей Вермишев заявил, что «информация о проведении общественных слушаний была подана в правительство Петербурга за 2 месяца до даты слушаний, а в апреле об этом запланированном совместно с городом событии были уведомлены все ответственные лица». По его словам, «компания предприняла все возможные усилия для того, чтобы процедура слушаний была абсолютно законной, публичной и прозрачной для всех заинтересованных сторон и общественности. «Охта» не отказывается от своих планов и собирается на законных основаниях получить все необходимые разрешения». О дате проведения общественных слушаний в пресс-службе не сообщили, передает ИА Regnum.
Как сообщало АСН-инфо, Р.Филимонов заявил вчера, что заявка на «преодоление» норм ПЗЗ, поданная компанией в Комиссию землепользованию и застройке (КЗЗ) была составлена не в установленной форме, поэтому заказчику было отказано по формальным признакам и предложено устранить замечания. Вице-губернатор подчеркнул также, что объявление общественных слушаний находится в компетенции КЗЗ, а «Комиссия таких слушаний не объявляла».
Несмотря на то, что свободных площадок под строительство на северо-востоке практически нет, в округе есть резервные территории. На месте Северянинского и Рижского грузовых дворов можно построить около 1 млн. кв. м жилья, сообщила префект Северо-Восточного административного округа столицы Ирина Рабер в интервью ИА Интерфакс».
«Территория Северянинского грузового двора в Ярославском районе, ограниченная с одной стороны Лосиным островом, с другой – железной дорогой, тяготеет к жилью, т.к. далее там вдоль Ярославского шоссе идет сплошная жилая застройка, - говорит она. – Поэтому, если бы мы освободили ее, переместив грузовой двор за пределы города, то она могла бы стать площадкой для дальнейшего строительства жилья».
И.Рабер также отметила, что существует еще одна резервная территория – Рижский грузовой двор, который ограничен Сущевским валом и железной дорогой. «Эта территория находится на границе с Центральным округом, и, конечно, жилье там было бы востребованным и престижным. Для этого нужно провести большие работы по перебазированию двора, а эта уже задача, которую нельзя решить без федеральных властей, потому что это зона РЖД», - пояснила она.
По мнению И.Рабер, «должны быть найдены деньги для опережающего строительства грузового двора на другой территории, и только после этого можно приступить к рекультивации и застройке».