Москва. Взнос увеличится
В столице увеличатся взносы за страховку квартиры.
В начале следующего года размер страхового возмещения ущерба за пострадавшее жилье в Москве заметно увеличится. Страховые выплаты для москвичей, страхующих жилье по индивидуальной программе, в 2006 году достигнут 25 тыс. руб. с каждого кв. метра общей площади (сейчас – 17 тыс. рублей). Соответственно, повысится и размер страховых взносов – вместо нынешних 90 коп. за 1 кв. метр общей площади в месяц они станут ежемесячно выкладывать по 1 руб. 50 коп.
По данным Городского центра жилищного страхования, сейчас взнос за страховку московской квартиры составляет 60 коп. за 1 кв. метр общей площади в месяц. А в будущем году размер ежемесячного страхового взноса планируется поднять до 90 коп. с каждого «квадрата» общей площади.
Таким образом, появится возможность повысить сумму выплат при наступлении страхового случая ущерба: сейчас он равняется 13 тыс. 500 руб. с 1 кв. метр общей площади жилого помещения, а после нового года вырастет до 17 тыс. руб. с 1 кв. метр.
Источник: РБК-Недвижимость
По данным Городского центра жилищного страхования, сейчас взнос за страховку московской квартиры составляет 60 коп. за 1 кв. метр общей площади в месяц. А в будущем году размер ежемесячного страхового взноса планируется поднять до 90 коп. с каждого «квадрата» общей площади.
Таким образом, появится возможность повысить сумму выплат при наступлении страхового случая ущерба: сейчас он равняется 13 тыс. 500 руб. с 1 кв. метр общей площади жилого помещения, а после нового года вырастет до 17 тыс. руб. с 1 кв. метр.
Источник: РБК-Недвижимость
Подписывайтесь на нас:
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: