Ветераны и дворяне переселятся с наб. Кутузова на Тамбовскую ул. до 15 мая
Как рассказал на пресс-конференции в ИА Интерфакс председатель Комитета по социальной политике городского правительства Александр Ржаненков, переезд ГУ «Дом ветеранов» из быв. особняка Серебряковой (наб. Кутузова, 22) в дом на Тамбовской ул., 16 состоится до 15 мая. Предполагалось, что новые помещения ветеранских организаций торжественно откроются к 9 мая, пояснил он. Однако одна из ветеранских ассоциаций выразила несогласие с решением города о перемещении из здания на наб. Кутузова, 22 на Тамбовскую ул. 16, в связи с чем переезд был отложен. «Мы не хотели скандала», - пояснил А.Ржаненков. По его словам, протест инспирирован некоторыми ассоциированными членами Межрегиональной организации ленинградских ветеранов войны и военной службы-однополчан, которые неправомерно выступают от имени всех ветеранов.
В бывшем особняке на наб. Кутузова с 1956 г. размещалась ленинградская организация Комитета ветеранов войны. С 1999 г. здание находится в оперативном управлении ГУ «Дом ветеранов». Здесь в последние годы размещались офисы 8 общественных организаций ветеранов – Межрегиональная организация Всероссийской общественной организации ветеранов (пенсионеров) войны, труда, вооруженных сил и правоохранительных органов; Межрегиональная организация ленинградских ветеранов войны и военной службы-однополчан, РОО «Общество ветеранов-инвалидов «Блокадных дней резервы трудовые», РОО «Ветераны-инвалиды профтехобразования блокадного Ленинграда», РОО «Юные участники обороны Ленинграда», Общественная организация бывших малолетних узников фашистских концлагерей, РОО бывших малолетних узников фашистских концлагерей «Союз», ОБО «Санкт-Петербургская ассоциация жертв необоснованных репрессий».
По словам председателя МОО ЛВВ генерал-полковника Ивана Корбутова, большинство организаций уже переехало в новые офисы. Кроме того, в новом офисе также будет предоставлены помещения для РОО «Союз защиты пожилых людей», ОО «Культурный центр ветеранов и пожилых людей «Надежда» и РОО инвалидов, ветеранов и блокадников «Бабушки и дедушки». Как подчеркнула председатель РОО «Союз защиты пожилых людей» Мария Иванова, у ее организации до сих пор не было помещения.
Как признал А.Ржаненков, общая площадь новых помещений на Тамбовской, 16 будет несколько меньше ранее занимаемой. В то же время новое помещение обладает рядом удобств: находится вблизи строящейся станции метро «Обводный канал»; здание только что отремонтировано и оснащено современным оборудованием и противопожарной сигнализацией; для нужд ветеранов, кроме двух этажей, будет использоваться также цоколь, а также просторный двор. В здании на наб. Кутузова были, по его словам, также другие арендаторы, а возможности организации отдыха ветеранов там не было.
Еще одной организацией, переезжающей вместе с ветеранами из особняка на наб. Кутузова, 22, является Санкт-Петербургское Дворянское собрание. Особняк на берегу Невы связан с историей русского дворянства: по этому адресу проживали генерал-адъютант Матвей Храповицкий, княгиня Анастасия Щербатова, барон Петр Вревский. Особняк был перестроен в 1901-02 гг. по проекту Бориса Гиршовича по заказу последних владельцев – полковника Михаила Серебрякова и его супруги Ольги.
Здание на Тамбовской ул. 16, по данным Комитета по образованию, построено в 1891 г. До революции в нем размещалась школа Общества благотворения в память 19 февраля 1861 г. В советский период здание занимало ПТУ №47, позже вошедшее в состав профессионального лицея «Сервис». Согласно данным Комитета по социальной политике, затраты на реконструкцию здания, включая реставрацию фасадов и интерьеров и замену инженерных коммуникаций, составили 104 млн. рублей.
А.Ржаненков подтвердил, что здание на наб. Кутузова, 22 будет выставлено на торги ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга». В то же время, председатель КУГИ Игорь Метельский сообщил корреспонденту АСН-инфо, что решение о выставлении объекта на торги еще не принималось. По данным сайта Фонтанка.ру, одним из претендентов на приобретение особняка является ЗАО «Русское море», входящее в одноименную группу компаний. Бенефициары ЗАО «Русское море» (основной вид деятельности – рыбопереработка) владеют пакетами акций в банке «Санкт-Петербург» и долями в ООО «Главстрой-СПб». Группа компаний, в 2008 г. переместившая офис в Санкт-Петербург, инвестирует в строительство логистического терминала, а также Театра песни Аллы Пугачевой. Основной акционер ГК «Русское море» Максим Воробьев включен журналом «Финанс» в десяток самых успешных бизнесменов России, его брат Андрей Воробьев возглавляет исполнительный комитет партии «Единая Россия».
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.