Р.Филимонов: КЗЗ не согласовывала общественные слушания по «Охта-центру»
Городская Комиссия по землепользованию и застройке (КЗЗ) не согласовывала проведение общественных слушаний по проекту «Охта-Центр» в Красногвардейском районе, сообщил сегодня прессе в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов. Градостроительная экспозиция проекта в здании администрации района, организованная по заказу ООО «Общественно-деловой центр «Охта», по его словам, не связана с проведением общественных слушаний.
Ранее администрация Красногвардейского района сообщала о том, что 19 мая в 9.00 в гостинице «Карелия» состоятся общественные слушания по проекту. В соответствии с Правилами землепользования и застройки, такие слушания необходимы в рамках процедуры утверждения отклонений проекта от установленных ПЗЗ градостроительных параметров.
Р.Филимонов подтвердил, что заказчик обращался в КЗЗ с заявлением на отклонения, указав ранее заявленную высоту проектируемого офисного здания ОАО «Газпром нефть» в 396 м (ПЗЗ предусматривает предельный высотный параметр на участке в устье Охты на уровне 100 м). Однако заявление, по его словам, не было принято, поскольку было подано не в установленной форме.
Как сообщил вице-губернатор, 5 мая он встречался с представителями заказчика, которые пояснили, что целью экспозиции является «просто информирование населения».
Постановление, устанавливающее процедуру утверждения проектов, которые предполагают отклонение от предельных градостроительных параметров, еще не принято Смольным. По словам Р.Филимонова, проект постановления будет вынесен на заседание городского правительства в мае.
Мероприятие в гостинице «Карелия», назначенное на 9.00 19 мая, в настоящее время анонсируется как «обсуждение».
Как сообщало АСН-инфо, проект планировки территории, в пределах которой проектируется «Охта-центр» (ограничена берегом р. Невы, Цимлянской ул., Среднеохтинским пр., пр. Шаумяна и ул. Помяловского) утвержден городским правительством 31.03.09, а проект межевания территории на рассмотрение правительства не выносился.
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.