В 2009 г. будет завершено строительство газопровода Минск – Вильнюс – Калининград
В 2009 г. будет завершено строительство газопровода Минск – Вильнюс – Калининград, который позволит обеспечить Калининградскую область газом в объеме 2,5 млрд. куб. м в год. Планы были подтверждены сегодня на совещании по решению вопросов, связанных с сооружением ОАО «Газпром» объектов газоснабжения в регионе, которое состоялось в правительстве области.
«Этот проект необходим для обеспечения энегобезопасности региона, он обеспечит газом не только Калининградскую ТЭЦ-2, но и всех потребителей региона», - сказал и.о. министра развития инфраструктуры Александр Алеко.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, протяженность газопровода составляет 138,7 км. Заказчиком выступает ОАО «Газпром инвест Запад». К строительству привлечены 4 подрядные организации из Ленинградской и Новгородской областей и Нефтекамска. Срок завершения сооружения объекта – IV квартал 2009 г.
«Объект будет завершен в срок согласно графикам. Финансирование в размере 3,52 млрд. рублей инвестором подтверждено. В настоящее время уложены 7,5 км труб, сварено уже более 130 км», - сообщил заместитель генерального директора ОАО «Газпром инвест Запад» Игорь Лозовский.
На совещании также обсудили ход строительства подземного хранилища газа в пос. Романово Зеленоградского района. Работы по строительству были начаты еще в 2000 г., но активная стадия началась в 2007 г.
«Стройка включает в себя две очереди. Ввод в эксплуатацию I очереди запланирован на III квартал 2015 г. В настоящее время ведется строительство пускового комплекса с объемом хранения 80 млн. куб. м, ввод которого намечен на 2010 г., - сообщил А.Алеко. – После выхода на проектную мощность с активным объемом хранения 800 млн. куб. м позволит создать на территории региона значительные запасы природного газа. Это гарантирует равномерность поставок газа потребителям в независимости от времени года, а также в случаях перебоев транспортировки газа по магистральному газопроводу».
Проект реализуется в рамках ФЦП развития Калининградской области за счет средств ОАО «Газпром». Сметная стоимость проекта 12,9 млрд. рублей.
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.