В 2009 г. будет завершено строительство газопровода Минск – Вильнюс – Калининград
В 2009 г. будет завершено строительство газопровода Минск – Вильнюс – Калининград, который позволит обеспечить Калининградскую область газом в объеме 2,5 млрд. куб. м в год. Планы были подтверждены сегодня на совещании по решению вопросов, связанных с сооружением ОАО «Газпром» объектов газоснабжения в регионе, которое состоялось в правительстве области.
«Этот проект необходим для обеспечения энегобезопасности региона, он обеспечит газом не только Калининградскую ТЭЦ-2, но и всех потребителей региона», - сказал и.о. министра развития инфраструктуры Александр Алеко.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, протяженность газопровода составляет 138,7 км. Заказчиком выступает ОАО «Газпром инвест Запад». К строительству привлечены 4 подрядные организации из Ленинградской и Новгородской областей и Нефтекамска. Срок завершения сооружения объекта – IV квартал 2009 г.
«Объект будет завершен в срок согласно графикам. Финансирование в размере 3,52 млрд. рублей инвестором подтверждено. В настоящее время уложены 7,5 км труб, сварено уже более 130 км», - сообщил заместитель генерального директора ОАО «Газпром инвест Запад» Игорь Лозовский.
На совещании также обсудили ход строительства подземного хранилища газа в пос. Романово Зеленоградского района. Работы по строительству были начаты еще в 2000 г., но активная стадия началась в 2007 г.
«Стройка включает в себя две очереди. Ввод в эксплуатацию I очереди запланирован на III квартал 2015 г. В настоящее время ведется строительство пускового комплекса с объемом хранения 80 млн. куб. м, ввод которого намечен на 2010 г., - сообщил А.Алеко. – После выхода на проектную мощность с активным объемом хранения 800 млн. куб. м позволит создать на территории региона значительные запасы природного газа. Это гарантирует равномерность поставок газа потребителям в независимости от времени года, а также в случаях перебоев транспортировки газа по магистральному газопроводу».
Проект реализуется в рамках ФЦП развития Калининградской области за счет средств ОАО «Газпром». Сметная стоимость проекта 12,9 млрд. рублей.
Госдума одобрила в I чтении законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». За принятие документа проголосовало 311 депутатов, против - 121, воздержавшихся не было, передает ИА Интерфакс.
Законопроект был внесен в Госдуму группой депутатов в декабре 2008 г. В январе 2009 г. было принято решение снять законопроект с ближайшего рассмотрения и перенести на неопределенный срок в связи с необходимостью его существенной доработки. В марте законопроект был перевнесен в Госдуму в новой редакции депутатами Олегом Морозовым, Юрием Волковым, Мартином Шаккумом, Валерием Пановым, Ризвангаджи Исаевым, Юрием Свердловым.
Документ предусматривает создание госкомпании в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автодороги федерального значения. Деятельность «Автодора» будет направлена на поддержание в надлежащем состоянии и развитие сети автодорог и дорожной инфраструктуры.
Предполагается передать госкомпании 18,3 тысячи км автотрасс, в том числе 6,1 тысячи км – для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысячи км – для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автодороги госкомпании, согласно документу, находятся в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц.
Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ, учредителем выступает РФ.
Госкомпания будет вправе выступать госзаказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. При этом Федеральное дорожное агентство продолжит выполнять функции, связанные с управлением автодорогами федерального значения, не переданным в доверительное управление, а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
Один из авторов законопроекта, первый вице-спикер Госдумы Олег Морозов сказал журналистам, что создание госкомпании поможет решить целый ряд важных проблем: «Это отказ от фрагментарного подхода, латания дыр в дорожном хозяйстве; это ускорение темпов строительства и реконструкции дорог; это привлечение внебюджетных источников финансирования, в том числе частных инвестиций на основе концессионных механизмов, поскольку сегодня государство просто не в состоянии полностью взять на себя финансирование строительства и содержания дорог».