А.Левченко: кризис не изменил приоритеты в дорожно-мостовом строительстве столицы
Для нормального функционирования транспортной системы Москвы необходимо построить порядка 300 км современных автомагистралей. Об этом сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
«В условиях дефицита финансовых ресурсов мы внимательно проанализировали программы дорожно-мостового строительства и определили те главные направления, в которых работы будут вестись в первую очередь. Преимущество отдавалось крупным градообразующим объектам, строительство которых уже ведется», - сказал он.
Прежде всего, это «Большая Ленинградка», Звенигородский пр., Четвертое транспортное кольцо, транспортное обеспечение ММДЦ «Москва-Сити» - работы на этих объектах ведутся полным ходом. Значительная часть этих объектов сдается с опережением ранее намеченных сроков. Это дает возможность получать максимальную отдачу от бюджетных ассигнований.
Правительство Москвы уделяет особое внимание поддержке малого бизнеса, заявил первый заместитель мэра столицы Юрий Росляк на заседании постоянной рабочей группы Совета Центрального федерального округа по социально-экономическому развитию. Всего в резервном фонде бюджета Москвы на поддержку реального сектора экономики столицы в 2009-2010 гг. заложено 70 млрд. рублей, сообщил он, передает ИА Интерфакс.
Ю. Росляк напомнил, что ставка аренды помещений в столице снижена до минимальной страховой – 1000 рублей. При этом он отметил, что федеральные власти пока не отреагировали на предложение руководства Москвы установить такую же ставку аренды для нежилых помещений, находящихся в ведении федеральных властей и предоставляемых для малого бизнеса.
Кроме того, Ю.Росляк заявил, что власти столицы по-прежнему выступают за снижение ставки рефинансирования, что позволит улучшить ситуацию с кредитованием предприятий реального сектора. «По нашей оценке, ставку необходимо снизить до уровня в 6-7%», - сказал он.
Помимо этого, он призвал обратить внимание на решение проблемы софинансирования строительства жилья. По словам Ю.Росляка, в условиях кризиса может снова возникнуть проблема обманутых соинвесторов.