«Желдорипотека» исполнила свои обязательства по выкупу облигаций серии 02
ЗАО «Желдорипотека» полностью исполнило свои обязательства по выкупу облигаций серии 02. Всего к выкупу было предъявлено 2254500 облигаций на общую сумму 2267,8 млн. рублей с учетом суммы НКД, которая составила 13,3 млн. рублей.
Как сообщает пресс-служба компании, с рядом держателей облигаций серии 02 достигнута договоренность об обратном выкупе облигаций по цене 99,5 % от номинала, что соответствует эффективной доходности к оферте через 1 год в размере 19,44% годовых.
«Несмотря на существующие сегодня объективные сложности, мы выполняем свои обязательства», ― подчеркнул Виталий Вотолевский, генеральный директор ЗАО «Желдорипотека».
Кроме этого, в настоящее время в обращении находятся первый и третий облигационные займы ЗАО «Желдорипотека». Облигационный заем серии 01 был выпущен в декабре 2007 г. по открытой подписке на ФБ ММВБ на сумму 1,5 млрд. рублей с номинальной стоимостью 1000 рублей. Срок погашения ― 30 ноября 2011 г. Ставка первых 3 купонов облигаций была установлена на конкурсе в размере 12,5% годовых. Третий облигационный заем был размещен на ММВБ 24 сентября 2008 г. номинальной стоимостью 2 млрд. рублей. Ставка всех купонов была определена в размере 13% годовых.
Сегодня состоялось открытие после капитального ремонта моста через реку Кузьминка. В церемонии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга А.И. Сергеев, председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству О.А.Виролайнен, заместитель главы администрации Пушкинского района С.Ю.Дмитриев, генеральный директор ЗАО «Пилон» М.Д.Блиадзе.
«Открытие этого моста – небольшая, но очень важная часть подготовки к 300-летнему юбилею Царского Села»,- отметил А.Сергеев. Он выразил надежду, что новый мост прослужит жителям города не меньше прежнего.
Как сообщает пресс-служба Смольного, однопролетный железобетонный мост через реку Кузьминка в поселке Александровская был построен в 1960 г. Кузьминское шоссе – одна из магистралей, соединяющих поселок Александровская и Пушкин с федеральной трассой М-20.
В 2008 г. при обследовании моста были выявлены многочисленные дефекты: разрушения пролетного строения и устоев моста, нарушение гидроизоляции, трещины и коррозия рабочей арматуры.
На основании выводов о техническом состоянии моста было принято решение о проведении капитального ремонта. Длина моста после капремонта 25,3 м , ширина 12,9 м , ширина тротуаров 1,5 м.