OMG Development и Delloite разработали концепцию SPA комплекса Sestroretsk Marine
Компания по управлению недвижимостью OMG Development, входящая в Группу OMG, и международная компания Delloite завершили работу по разработке концепции позиционирования строящегося OMG SPA комплекса Sestroretsk Marine.
Напомним, что возведение объекта планируется в Сестрорецке на территории 2,53 га, прилегающей к Водосливному каналу, выходящего в Финский залив, напротив исторического парка «Дубки». Будущий SPA комплекс класса premium будет включать в себя отель на 150 номеров, апартаменты, конференц-холл и многоярусный паркинг. Общая площадь зданий составит 37 тысяч кв. м. На данный момент, разработаны 4 варианта проектных решений SPA комплекса.
На основании маркетинговых исследований специалисты Delloite подготовили анализ целесообразного позиционирования услуг строящегося объекта и провели переговоры с 3 крупными международными гостиничными сетевыми операторами, проявившими заинтересованность к соинвестированию проекта. Согласно разработанной концепции SPA комплекс Sestroretsk Marine должен стать крупнейшим реакреационно-развлекательным проектом Курортного района Петербурга, который поспособствует формированию инновационной курортной инфраструктуры, привлекательной с точки зрения дальнейшего инвестирования и развития.
Как сообщает пресс-служба компании, текущая стоимость проекта (земельный участок
Группа OMG, (возможно, в сотрудничестве с одним из сетевых гостиничных операторов) планирует построить SPA комплекс в течение ближайших 2-3 лет.
Правительство Ленинградской области делает все от него зависящее для развития транспортной инфраструктуры региона. За последние 7 лет финансирование этого сектора увеличилось в 27 раз и суммарно составило 66 млрд. рублей. В регионе начата работа над стратегией развития транспортной инфраструктуры на период до
По его словам, областные власти готовы создать условия для привлечения инвестиций в отрасль. К примеру, в настоящий момент согласовывается выделение земельного участка в
«Однако остаются проблемы, непосредственно связанные с социальной подвижностью региона, которые трудно поднять на уровне бюджета – малая авиация, водные пути, железная дорога», - отметил Л.Теребнев, предложив решать их, по крайней мере, на условиях софинансирования центра и субъектов РФ. «Так, например, решается вопрос о финансировании муниципального общественного транспорта, когда 30% оплачивается за счет регионального бюджета и 70% - по линии Минрегиона РФ», - пояснил он.
В то же время некоторые антикризисные меры федерального центра не понятны областным властям. В качестве примера Л.Теребнев привел постановление Правительства РФ №233, согласно которому регионы должны принять на баланс малоиспользуемые участки железных дорог. «Для того, чтобы управлять ими, у регионов нет ни средств, ни структурных возможностей, ни кадров», - заметил чиновник.
Еще один важный вопрос – это слишком высокая ставка госналога на землю. «Даже если добиться перевода сельхозземель и земель лесного фонда, чтобы забронировать их под дорожные объекты, налог сделает проекты нерентабельными», - заявил Л.Тербнев. Реализация проектов на уровне государственно-частного партнерства предполагает наличие средств в бюджете субъекта РФ, госгарантии и уверенность в экономической эффективности в расчете на долгосрочную перспективу. Власти Ленобласти готовы участвовать проектах, сроки окупаемости которых ориентированы на 10-15 лет. Однако закон о концессии недостаточно проработан в этих вопросах, - подчеркнул он.
Что же касается развития автомобильных дорог, то окупаемость таких проектов, по мнению Л.Теребнева, могла бы существенно повыситься при условии включения в них проектов развития придорожной инфраструктуры. «Мы предлагаем в связи с этим программу, предусматривающую строительство 200 транспортно-сервисных комплексов, включающих магазины, ремонт, вертолетные площадки и прочее», - сообщил он.