OMG Development и Delloite разработали концепцию SPA комплекса Sestroretsk Marine
Компания по управлению недвижимостью OMG Development, входящая в Группу OMG, и международная компания Delloite завершили работу по разработке концепции позиционирования строящегося OMG SPA комплекса Sestroretsk Marine.
Напомним, что возведение объекта планируется в Сестрорецке на территории 2,53 га, прилегающей к Водосливному каналу, выходящего в Финский залив, напротив исторического парка «Дубки». Будущий SPA комплекс класса premium будет включать в себя отель на 150 номеров, апартаменты, конференц-холл и многоярусный паркинг. Общая площадь зданий составит 37 тысяч кв. м. На данный момент, разработаны 4 варианта проектных решений SPA комплекса.
На основании маркетинговых исследований специалисты Delloite подготовили анализ целесообразного позиционирования услуг строящегося объекта и провели переговоры с 3 крупными международными гостиничными сетевыми операторами, проявившими заинтересованность к соинвестированию проекта. Согласно разработанной концепции SPA комплекс Sestroretsk Marine должен стать крупнейшим реакреационно-развлекательным проектом Курортного района Петербурга, который поспособствует формированию инновационной курортной инфраструктуры, привлекательной с точки зрения дальнейшего инвестирования и развития.
Как сообщает пресс-служба компании, текущая стоимость проекта (земельный участок
Группа OMG, (возможно, в сотрудничестве с одним из сетевых гостиничных операторов) планирует построить SPA комплекс в течение ближайших 2-3 лет.
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.