Санкт-Петербург. Сверху видней
Во время полета над городом Валентина Матвиенко нашла для чиновников работу: вывод производства из центра города, рациональное использование земли под гаражами, строительство рекреационных зон, спорткомплексов и т.д.В субботу губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и члены городского правительства облетели город на вертолете с тем, чтобы внести необходимые уточнения и дополнения в Генеральный план Санкт-Петербурга, который сегодня находится на втором чтении в Законодательном собрании города.
Комментарий губернатора по итогам облета:
«Мы облетели город на вертолете, посмотрели наш город сверху в плане перспективы его развития и убедились, что у нас еще очень много работы.
Мы увидели много территорий в запущенном состоянии, которые подлежат развитию и застройке. В полуразрушенном виде находятся сегодня корпуса многих предприятий в центре города. Конечно, эти предприятия и территории, которые они занимают, требуют реконструкции и развития под иные цели. Надо выводить производства из исторического центра города, а взамен огромных, полупустующих цехов, занимающих ценную, дорогую землю, строить мобильные предприятия.
Видно, как неоправданно много территорий у нас занято гаражами, они также могут застраиваться более рационально.
И в то же время, заметно, что в городе мало зелени. Нам нужно каждое дерево взять под охрану, создавать зеленые уголки, которые бы служили легкими города, строить рекреационные зоны, спортивные комплексы. Одной застройкой город жить не может, и люди не могут жить в каменном мешке.
Мы для себя сделали ряд выводов, пометок, чтобы внести необходимые коррективы в Генеральный план».
Валентина Матвиенко подчеркнула, что разработка и принятие Генерального плана развития Санкт-Петербурга – один из важных итогов двухлетней работы правительства. Этот документ будет определять перспективу, стратегию экономического, социального, градостроительного, транспортного развития Санкт-Петербурга. При его подготовке проделана колоссальная работа Комитетом по градостроительству и архитектуре, всеми профильными комитетами Смольного. Этот важнейший для города документ уже прошел обсуждение в Законодательном собрании в первом чтении. После этого правительством была сделана дополнительная ревизия, анализ Генерального плана, было рассмотрено огромное количество поправок.
По словам губернатора, сейчас завершается корректировка генплана с тем, чтобы он был принят во втором чтении, и затем, до конца года, был принят окончательно. «На столе у города, всех его структур, у бизнеса появится ясная, внятная перспектива Санкт-Петербурга, – отметила Матвиенко. – Это очень важный результат нашей работы. Сегодня мы это увидели воочию».
АСН-Инфо
Комментарий губернатора по итогам облета:
«Мы облетели город на вертолете, посмотрели наш город сверху в плане перспективы его развития и убедились, что у нас еще очень много работы.
Мы увидели много территорий в запущенном состоянии, которые подлежат развитию и застройке. В полуразрушенном виде находятся сегодня корпуса многих предприятий в центре города. Конечно, эти предприятия и территории, которые они занимают, требуют реконструкции и развития под иные цели. Надо выводить производства из исторического центра города, а взамен огромных, полупустующих цехов, занимающих ценную, дорогую землю, строить мобильные предприятия.
Видно, как неоправданно много территорий у нас занято гаражами, они также могут застраиваться более рационально.
И в то же время, заметно, что в городе мало зелени. Нам нужно каждое дерево взять под охрану, создавать зеленые уголки, которые бы служили легкими города, строить рекреационные зоны, спортивные комплексы. Одной застройкой город жить не может, и люди не могут жить в каменном мешке.
Мы для себя сделали ряд выводов, пометок, чтобы внести необходимые коррективы в Генеральный план».
Валентина Матвиенко подчеркнула, что разработка и принятие Генерального плана развития Санкт-Петербурга – один из важных итогов двухлетней работы правительства. Этот документ будет определять перспективу, стратегию экономического, социального, градостроительного, транспортного развития Санкт-Петербурга. При его подготовке проделана колоссальная работа Комитетом по градостроительству и архитектуре, всеми профильными комитетами Смольного. Этот важнейший для города документ уже прошел обсуждение в Законодательном собрании в первом чтении. После этого правительством была сделана дополнительная ревизия, анализ Генерального плана, было рассмотрено огромное количество поправок.
По словам губернатора, сейчас завершается корректировка генплана с тем, чтобы он был принят во втором чтении, и затем, до конца года, был принят окончательно. «На столе у города, всех его структур, у бизнеса появится ясная, внятная перспектива Санкт-Петербурга, – отметила Матвиенко. – Это очень важный результат нашей работы. Сегодня мы это увидели воочию».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Впервые в проекте федерального бюджета предусмотрено финансирование строительства лесных дорог.
На эти цели в 2006 году предполагается выделить 500 миллионов рублей. И это только начало.
Несмотря на то что Россия является одной из крупнейших лесных держав, уровень заготовки древесины у нас крайне низкий. Сегодня мы рубим лишь 22% от того, что можно и нужно рубить. А доля лесопромышленного комплекса во внутреннем валовом продукте – всего 2,5%.
Одна из главных причин недоиспользования лесных ресурсов – невозможность до них добраться, то есть отсутствие дорог. Протяженность дорог на одну тысячу гектаров лесного фонда у нас составляет 1,2 километра. Для сравнения: в США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 километрам. При этом только десятая часть лесных дорог в России имеет твердое покрытие.
По расчетам специалистов, для транспортного освоения лесных территорий нам необходимо строить ежегодно не менее 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием. Цена вопроса – 18 миллиардов рублей. Где взять эти деньги? МПР и Рослесхоз предложили принцип софинансирования. Грубо говоря, на рубль, вложенный в проект федеральным бюджетом, должен ответить своим рублем бюджет региональный. Эти деньги, по замыслу, должны окупиться: расходы на строительство войдут в цену участков, расположенных вдоль магистралей.
Предполагается также и участие частного бизнеса, что до сих пор не приветствовалось в инфраструктурных проектах. Рослесхоз подготовил инвестиционный проект по строительству лесных дорог в нескольких регионах страны, чтобы обкатать схему финансирования и управления такими проектами.
Конкретные адреса строительства пока не называются – все будет зависеть от готовности регионов внести свою лепту в развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается, что среди пионеров будут наиболее крупные лесные регионы, такие, как Архангельская, Вологодская, Иркутская области, Красноярский край.
По мнению главы Рослесхоза Валерия Рощупкина, увеличение сети лесных дорог должно стать хорошим стимулом для экономического развития регионов в целом и для подъема лесопромышленного комплекса в частности. По прогнозу, уже к 2007 году объем заготовки древесины увеличится со 115 млн кубометров до 153 млн. В дальнейшем реализация проекта позволит ежегодно прибавлять не менее 45 млн кубометров. В Рослесхозе и МПР также рассчитывают на то, что строительство лесных дорог даст новые возможности для развития лесоперерабатывающего комплекса, что сегодня является для России большой проблемой.
Источник: «Российская газета»
Подписывайтесь на нас: