Пассажирский терминал «Морского фасада» открыл навигацию
Сегодня пассажирский терминал «Морского фасада» на Васильевском острове открыл навигационный сезон. Первым судном, пришвартовавшимся в 2009 г. у причала порта, стал норвежский круизный лайнер Norwegien Jewel с 2400 туристами на борту.
В 2009 г. причалы примут всего 112 круизных судов. При этом пассажирский терминал примет только треть всех судов, запланированных на навигацию 2009 г. Остальные по-прежнему будут заходить в гавань Большого порта Санкт-Петербург.
Как сообщало АСН-инфо, по заявлениям руководства УК «Морской Фасад», проект пассажирского порта из-за кризиса изменений не претерпел. «Работы на I пусковом комплексе закончились в 2008 г. К концу 2010 г. мы полностью завершим строительство порта, который будет состоять из 7 причалов. Ожидаемая доходность его эксплуатации – порядка 5 млн. долларов в год», - отметил ранее президент ООО УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов.
Все высотные здания в России должны иметь внутренние системы безопасности, эвакуации и пожаротушения, сказал глава МЧС России Сергей Шойгу. «В связи с тем, что города растут вверх, проявляются новые технологии, и основной наш приоритет – это внедрение новой техники. Это поверхностный подход, когда считают, что наличие высотных лестниц и подъемников – это гарантия безопасности при высотном строительстве. Конечно, это не так", - отметил он, передает ИА Интерфакс.
С.Шойгу считает, что «любое высотное здание должно иметь свои системы безопасности, эвакуации и пожаротушения. На сегодняшний день нет таких средств, которые могли бы эффективно спасать из зданий высотой 100-120 м». По его словам, «должны быть созданы, и они, естественно, создаются, эффективные системы внутренней безопасности этих сооружений», в частности, в Академии государственной противопожарной службы.