Совет директоров МРСК СЗ утвердил инвестиционную программу компании на 2009 г. в объеме 2,26 млрд. рублей
Решением Совета директоров ОАО «МРСК Северо-Запада» инвестиционная программа компании на 2009 г. утверждена в размере 2,26 млрд. рублей. Из них на реконструкцию и техническое перевооружение планируется направить более 60% от общего объема капвложений (1,4 млрд. рублей), почти 752 млн. рублей – на новое строительство. Снижение объема капитальных вложений в 2009 году вызвано спадом регионального потребления электроэнергии.
Как сообщает пресс-служба компании, в соответствие с инвестиционной программой на 2009 г. планируется обеспечить ввод следующих мощностей: электрических линий 325,83 км, подстанций 281,8 МВА, при этом прирост вводимой мощности составит 164,05 км и 208,22 МВА соответственно.
Из наиболее крупных проектов в 2009 г. запланировано выполнение реконструкции ВЛ 110 кВ Вознесенье – Терентьевская (Архангельская область). Новый участок линии 110 кВ на железобетонных опорах протяженностью 27 км завершит работы по замене деревянных участков транзита 110 кВ Архангельск – Котлас и повысит надежность энергоснабжения 4 районов области.
Также планируется завершение реконструкции ВЛ 110 кВ Л-128 «ПС 94 Киръявалахти – ПС №92 Ляскеля» в Карелии. В процессе реализации проекта будет выполнена реконструкция участка линии с целью повышения надежности транзита между ОАО «Ленэнерго» и филиалом «МРСК Северо-Запада» «Карелэнерго», а также увеличения надежности электроснабжения дробильно-сортировочного завода.
В Вологде ведутся работы по реконструкции ПС 110/10/6 кВ «Центральная». Увеличение трансформаторной мощности подстанции и строительство нового РУ-10 кВ снимет существующее в настоящий момент ограничение в технологическом подключении новых потребителей, даст возможность развития инфраструктуры Вологды и жилищного строительства.
В рамках инвестиционной программы продолжатся работы по реконструкции ПС №53 «Псков». Реализация данного проекта осуществляется для обеспечения надежного электроснабжения города, путем замены морально и технически устаревшего оборудования ОРУ-110 кВ.
Основными источниками инвестиционной программы 2009 г. являются собственные средства, в большей части амортизационные отчисления, а также плата за технологическое присоединение в соответствии с заключенными договорами.
Министерство транспорта рассчитывает на поддержку со стороны правительства РФ финансирования проектов с короткими сроками окупаемости, заявил министр Игорь Левитин на совещании в Нижнем Новгороде. По его словам, на реализацию ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.» запланировано 13 трлн. рублей из федерального, региональных бюджетов и внебюджетных источников, однако «в кризисный период говорить о таком бюджете сложно», передает ИА Интерфакс.
При этом И.Левитин подчеркнул, что «развитие транспортной отрасли и инфраструктуры актуально именно в кризисный период. Уверен, что правительство России поддержит наши проекты, но придется сместить приоритеты на те из них, которые дают быстрый эффект».
Также он отметил важность применения новых технологий и инноваций: «Вкладывать средства в инфраструктуру, которая и по скоростям, и по качеству услуги уже устарела, не имеет смысла».
И.Левитин напомнил, что в федеральном бюджете на 2009 г., утвержденном Госдумой, финансирование транспортной отрасли по сравнению с 2008 г. увеличено на 14-15% без учета пакета антикризисных мер по поддержке железнодорожного транспорта, гражданской авиации и других отраслей транспортной сферы, на которые планируется направить около 80 млрд. рублей.
«В целом, если взять планы 2009 г. – важно не прекращать финансирование тех объектов, которые начинали ранее», - отметил министр. Он сообщил, что в 2009 г. планируется, в частности, сдать в эксплуатацию три моста на Волге – в Ульяновске, Волгограде и Саратовской области.