ГК ПИК сдала в эксплуатацию ряд жилых домов в подмосковных Химках и Долгопрудном
Компания «ПИК-Комфорт», входящая в Группу Компаний ПИК, начала предварительную запись на выдачу ключей будущим собственникам квартир первых 4 секций жилого дома, расположенного по адресу: Московская область, Химки, ул. Горшина, д. 1 (жилой район «Юбилейный», корпус 3), а также Московская область, Долгопрудный, микрорайон «Центральный», корпус №32, а также 8-й секции корпуса №6 (Новый бульвар, д. 15).
Новый жилой дом, построенный ГК ПИК в рамках комплексного освоения жилого района «Юбилейный», представляет собой 9-секционное 25-этажное панельное здание современной серии КОПЭ-М-«Парус», производимой Домостроительным комбинатом №2, также входящим в состав группы. Общая площадь дома составляет 64450 кв. м. Ключи от своих квартир в нем получают, в частности, семьи, приобретавшие квартиры по программе правительства Москвы «Молодой семье - доступное жилье».
Корпус №32 в Долгопрудном представляет собой 4-секционное здание переменной этажности (17-22-25 этажей) также серии КОПЭ-М-«Парус». Корпус №6 – 8-секционное 17-этажное монолитно-кирпичное, построенное по здание индивидуальному проекту, общей площадью 51112 кв. м, построенное в рамках комплексного освоения жилого микрорайона «Центральный» Долгопрудного. ГК ПИК завершила строительство корпуса №6 в рамках решения проблем обманутых дольщиков компании «Стройиндустрия».
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.