Подведены итоги общегородского субботника в Петербурге
25 апреля в общегородском субботнике приняли участие 104 тысячи работников предприятий и организаций, 85 тысяч учащихся, 28 тысяч студентов, 10 тысяч курсантов и кадетов, 6 тысяч военнослужащих, и всего 17 тысяч добровольцев.
В 2009 г. число участников выросло на 58 тысяч человек. В городском штабе благоустройства объясняют это эффективностью акции «Наш дом», направленной на привлечение горожан к участию в общегородском субботнике по уборке придомовых территорий. Акция проводится во всех районах Санкт-Петербурга. Однако набольшей активностью отличились Калининский, Выборгский, Московский и Фрунзенский районы, в каждом из которых численность участников достигала 26-25 тысяч человек.
В субботнике приняли участие 5 тысяч сотрудников исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга. Сотрудники Жилищного комитета убрали дворовые территорий Невского района, Комитета по транспорту – территорию у станции. метро «Купчино» и Новодевичьего кладбища, КЭППиТа – навели порядок на территории 5 городских кладбищ, а КДБХ – в Приморском парке Победы.
В субботнике было задействовано более 2200 единиц специализированной техники. Наведен на 5,5 тысячах га городской территории, в том числе: 2,9 тысячах га дворов, улиц и тротуаров, 1,7 тысячах га садов, парков и скверов. В течение дня высажены 2685 деревьев и 12464 куста.
Госдума одобрила в I чтении законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». За принятие документа проголосовало 311 депутатов, против - 121, воздержавшихся не было, передает ИА Интерфакс.
Законопроект был внесен в Госдуму группой депутатов в декабре 2008 г. В январе 2009 г. было принято решение снять законопроект с ближайшего рассмотрения и перенести на неопределенный срок в связи с необходимостью его существенной доработки. В марте законопроект был перевнесен в Госдуму в новой редакции депутатами Олегом Морозовым, Юрием Волковым, Мартином Шаккумом, Валерием Пановым, Ризвангаджи Исаевым, Юрием Свердловым.
Документ предусматривает создание госкомпании в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автодороги федерального значения. Деятельность «Автодора» будет направлена на поддержание в надлежащем состоянии и развитие сети автодорог и дорожной инфраструктуры.
Предполагается передать госкомпании 18,3 тысячи км автотрасс, в том числе 6,1 тысячи км – для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысячи км – для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автодороги госкомпании, согласно документу, находятся в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц.
Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ, учредителем выступает РФ.
Госкомпания будет вправе выступать госзаказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. При этом Федеральное дорожное агентство продолжит выполнять функции, связанные с управлением автодорогами федерального значения, не переданным в доверительное управление, а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
Один из авторов законопроекта, первый вице-спикер Госдумы Олег Морозов сказал журналистам, что создание госкомпании поможет решить целый ряд важных проблем: «Это отказ от фрагментарного подхода, латания дыр в дорожном хозяйстве; это ускорение темпов строительства и реконструкции дорог; это привлечение внебюджетных источников финансирования, в том числе частных инвестиций на основе концессионных механизмов, поскольку сегодня государство просто не в состоянии полностью взять на себя финансирование строительства и содержания дорог».