Первые строительные компании получили допуски от НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга»
Сегодня НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» - первая региональная СРО в России - официально выдало компаниям свидетельства о допуске к строительным работам.
Как сообщает пресс-служба торжественной обстановке президент НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» М.В. Шубарев вручил допуски следующим компаниям:
ОАО «СК «Возрождение Санкт-Петербурга»;
ООО «Сэтл Сити»;
ЗАО «Северный город»;
ООО «Сортекс»;
ЗАО «Новатор».
Напомним, что 22 апреля
М.В. Шубарев, президент НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» отметил: «C выдачей первых допусков в городе начинает работать механизм саморегулирования в строительной отрасли. Это особенно важно в условиях, когда у ряда петербургских компаний уже закончились лицензии, и без допуска продолжить свою работу на строительном рынке города они, в соответствии с действующим законодательством, не могут. В ближайший месяц будут выданы свидетельства о допуске всем компаниям-членам Объединения, которые внесены в реестр Ростехнадора. Отмечу, что в отличие от лицензии, срок действия этого документа не ограничен. В то же время, аттестованные компании должны регулярно подтверждать свое соответствие выданному разрешению: СРО будет осуществлять периодические проверки состояния компаний, а допуск может быть отозван, так как одно из обязательств СРО – отвечать за качество работ своих членов.
Несмотря на то, что свободных площадок под строительство на северо-востоке практически нет, в округе есть резервные территории. На месте Северянинского и Рижского грузовых дворов можно построить около 1 млн. кв. м жилья, сообщила префект Северо-Восточного административного округа столицы Ирина Рабер в интервью ИА Интерфакс».
«Территория Северянинского грузового двора в Ярославском районе, ограниченная с одной стороны Лосиным островом, с другой – железной дорогой, тяготеет к жилью, т.к. далее там вдоль Ярославского шоссе идет сплошная жилая застройка, - говорит она. – Поэтому, если бы мы освободили ее, переместив грузовой двор за пределы города, то она могла бы стать площадкой для дальнейшего строительства жилья».
И.Рабер также отметила, что существует еще одна резервная территория – Рижский грузовой двор, который ограничен Сущевским валом и железной дорогой. «Эта территория находится на границе с Центральным округом, и, конечно, жилье там было бы востребованным и престижным. Для этого нужно провести большие работы по перебазированию двора, а эта уже задача, которую нельзя решить без федеральных властей, потому что это зона РЖД», - пояснила она.
По мнению И.Рабер, «должны быть найдены деньги для опережающего строительства грузового двора на другой территории, и только после этого можно приступить к рекультивации и застройке».