«Базэл» обменял 25-процентный пакет Strabag на погашение долга перед банком Raiffeisen


30.04.2009 15:04

«Базовый элемент» и акционеры Strabag SE договорились о дальнейшем формате совместного управления австрийской компанией и сохранении долгосрочного стратегического партнерства.

Как пишет пресс-служба компании, согласно договоренностям, «Базовый элемент» передает акционерам Strabag свою долю в компании в размере 25% в обмен на полное погашение долговых обязательств перед банком Raiffeisen и сохраняет одну именную акцию, которая обеспечивает ему два места в наблюдательном совете компании. Соглашение подтверждает права всех акционеров в отношении совместного управления Strabag, закрепленные ранее в акционерном договоре.

«Базовый элемент» также заключил опционное соглашение о праве выкупа переданной акционерам Strabag доли до декабря 2009 г. с возможностью пролонгации опциона до октября 2010 г.

Генеральный директор «Базового элемента» Олег Дерипаска заявил: «Я убежден, что договоренность с акционерами Strabag полностью отвечает интересам как самой компании, так и всех ее акционеров. Она закладывает основу для дальнейшего долгосрочного сотрудничества, которое позволит Strabag более полно раскрыть свой технологический потенциал на российском рынке, а «Базовому элементу» - реализовать важнейшие для России проекты в области инфраструктурного строительства».

Генеральный директор Strabag Ханс Петер Хазельштайнер отметил: «Для нас стратегически важно продолжение сотрудничества с «Базовым элементом», который остается нашим ключевым и надежным партнером на российском рынке. Мы не сомневаемся в том, что «Базовый элемент» продолжит активно участвовать в работе Strabag и сможет воспользоваться правом на обратный выкуп своей доли в компании».




29.04.2009 15:00

Сроки строительства специализированного морского пассажирского порта «Морского фасада» переноситься не будут. Об этом заявил президент ООО УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов. По его словам, работы, требовавшие основных затрат, были завершены до начала кризиса.

В тоже время, кризис определенным образом сказался на объемах работ в 2009 г. Работа по намыву будет продолжаться с середины июня по середину августа (по согласованию с экологическими организациями между весенним и осенним нерестом). В итоге, в 2009 г. будет образовано около 20 га новой территории – значительно меньше, чем в 2008 г. Также компания планирует пока отказаться от образования намывного острова в рамках проекта (ранее на этой территории предполагалось создать деловой центр с высотными зданиями).

Как подчеркнул Ш.Кары-Ниязов, проект острова «не похоронен», однако, возможно, он будет изменен в соответствии с запросом конкретного инвестора, который будет претендовать на освоение этой территории. Возможно, острова совсем не будет или будет изменена его конфигурация.

Однако проект пассажирского порта из-за кризиса изменений не претерпел. «Работы на I пусковом комплексе закончились в 2008 г. К концу 2010 г. мы полностью завершим строительство порта, который будет состоять из 7 причалов. Ожидаемая доходность его эксплуатации – порядка 5 млн. долларов в год», - отметил Ш.Кары-Ниязов.

Работу порт на полную эксплуатационную мощность планируется запустить уже в 2010 г., а в 2009 г. причалы готовятся принять 112 круизных судов, первый из которых зайдет в порт 4 мая. В основном это будут суда европейских круизных компаний. Пассажирский терминал примет только треть всех судов, запланированных на навигацию 2009 г. Остальные по-прежнему будут заходить в гавань Большого порта Санкт-Петербург.