ВТБ может стать совладельцем компании «Дон-строй»


30.04.2009 14:00

ВТБ может получить долю в капитале компании «Дон-строй», для чего банк рекомендует девелоперу быстрее завершить создание холдинга. В настоящее время ВТБ является крупнейшим кредитором «Дон-строя», финансирует его проекты жилищного строительства. Источник, близкий к банку, объяснил, что сейчас структура собственности компании слишком запутанна, поэтому ВТБ вынужден брать в залог проекты, пишет газета «Ведомости».

ВТБ хочет получить в залог не только долю в капитале, заявил Тимур Баткин, гендиректор «ДС риэлти» (подразделение «Дон-строя»), однако подробности раскрывать не стал.

Как сообщалось, в ноябре 2008 г. «Дон-строй» и ВТБ заключили ряд долгосрочных кредитных соглашений на 500 млн. долларов. «Залогом по кредиту выступали имущественные права, а также твердые залоги в виде уже построенных и сданных объектов жилой и нежилой недвижимости», - рассказала пресс-секретарь «Дон-строя» Екатерина Куканова.

Реструктуризацию компании в вертикально-интегрированный холдинг началась еще в 2006 г. Тогда в меморандуме «Дон-строя» к размещению LPN (выпуск уже погашен) говорилось, что «все основные контракты и денежные потоки будут консолидироваться в головную компанию, которая также будет держателем всех активов, - «ДС холдинг».

В «Дон-строй» входит около 40 юрлиц. По данным СПАРК, «ДС холдинг» владеет 50-100% 22 компаний. Последнюю отчетность компания публиковала в 2006 г. Раскрыть сегодняшнюю долговую нагрузку и другие финансовые показатели пресс-служба «Дон-строя» отказалась.


Подписывайтесь на нас:


27.04.2009 14:06

Об этом в минувшую субботу на брифинге в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александр Левченко.

«В сторону ул. Алабяна движение по тоннелю будет пущено уже в 2009 г., а вот в сторону Балтийской ул. полностью осуществить проект в 2008 г. не представляется возможным, потому что тоннель будет иметь свое продолжение. Эта часть работ будет выполнена в 2010 г.», - сообщил он.

По словам А.Левченко, контроль за ходом строительства тоннеля, который пройдет под действующими линиями метрополитена в районе станции метро «Сокол», ведется из специально созданного для этих целей Центра управления проходкой. Кроме того, из ЦУПа ведется контроль за состоянием существующих тоннелей, под которыми пройдет Алабяно-Балтийский тоннель.

«В процессе строительства из-за высокого давления мы рискуем немного сместить существующие тоннели. Чтобы этого избежать, в тоннелях установили специальные датчики, которые фиксируют уровень давления. Если оно превышает допустимые нормы, бурение тут же прекращается», - пояснил А. Левченко.

Он сообщил, что в рамках проекта у метро «Сокол» будет создана 4-уровневая развязка: 2 уровня – Волоколамский и Алабяно-Балтийский тоннели – пройдут под землей, один уровень – по земле и один – эстакада в сторону Волоколамского шоссе – над поверхностью, сообщает портал Стройкломплекса Москвы.


Подписывайтесь на нас: