ВТБ может стать совладельцем компании «Дон-строй»


30.04.2009 14:00

ВТБ может получить долю в капитале компании «Дон-строй», для чего банк рекомендует девелоперу быстрее завершить создание холдинга. В настоящее время ВТБ является крупнейшим кредитором «Дон-строя», финансирует его проекты жилищного строительства. Источник, близкий к банку, объяснил, что сейчас структура собственности компании слишком запутанна, поэтому ВТБ вынужден брать в залог проекты, пишет газета «Ведомости».

ВТБ хочет получить в залог не только долю в капитале, заявил Тимур Баткин, гендиректор «ДС риэлти» (подразделение «Дон-строя»), однако подробности раскрывать не стал.

Как сообщалось, в ноябре 2008 г. «Дон-строй» и ВТБ заключили ряд долгосрочных кредитных соглашений на 500 млн. долларов. «Залогом по кредиту выступали имущественные права, а также твердые залоги в виде уже построенных и сданных объектов жилой и нежилой недвижимости», - рассказала пресс-секретарь «Дон-строя» Екатерина Куканова.

Реструктуризацию компании в вертикально-интегрированный холдинг началась еще в 2006 г. Тогда в меморандуме «Дон-строя» к размещению LPN (выпуск уже погашен) говорилось, что «все основные контракты и денежные потоки будут консолидироваться в головную компанию, которая также будет держателем всех активов, - «ДС холдинг».

В «Дон-строй» входит около 40 юрлиц. По данным СПАРК, «ДС холдинг» владеет 50-100% 22 компаний. Последнюю отчетность компания публиковала в 2006 г. Раскрыть сегодняшнюю долговую нагрузку и другие финансовые показатели пресс-служба «Дон-строя» отказалась.


Подписывайтесь на нас:


23.04.2009 20:00

Правительство Санкт-Петербурга и руководство ОАО «Кировский завод» подписали соглашение, согласно которому участок Западного скоростного диаметра пройдет по территории предприятия.

Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко подчеркнула, что это позволит значительно удешевить строительство II очереди магистрали, сократив эстакадную часть ЗСД. «Все затраты завода будут компенсированы, - сказала она. - В течение ближайшего месяца мы уточним все правовые, юридические и финансовые вопросы, а затем будут внесены изменения в проект».

Напомним, сооружение II очереди ЗСД, ввод в эксплуатацию которой намечен на конец 2010 г., позволит соединить с Кольцевой автомобильной дорогой 1-й и 2-й районы порта, откуда сегодня 90% грузов вывозятся автотранспортом.

Как сообщает пресс-служба Смольного, В.Матвиенко подчеркнула, что администрация Кировского завода также заинтересована в изменении проекта, так как это позволит подключить предприятие к ЗСД и КАД, обеспечит лучшую транспортную доступность портовой зоне завода.


Подписывайтесь на нас: