И. Левитин: в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии России до 2030 г.
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.
По данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат) в Москве в I квартале 2009 г. построено 718 тысяч кв. м жилья, что на 0,2% больше, чем за алогичный период 2008 г.
Таким образом, Москва вошла в список субъектов РФ с наибольшими объемами жилищного строительства, который возглавляет его Московская область, где было введено в строй почти 1,29 млн. кв. м жилья, что на 24,6% больше показателей I квартала 2008 г.
В Московской области введено 12,4% от общей площади жилья сданной в эксплуатацию в России в целом, в Москве – 6,9%, Краснодарском крае – 6,4%, Татарстане - 6,3%, Санкт-Петербурге – 4,5%, Ростовской области – 3,4%, Нижегородской области – 3,3%, Тюменской области – 3,1%, Ленинградской области – 2,9%, Башкирии – 2,5%, Кемеровской области – 2,3%. В этих субъектах построена половина введенной в строй общей площади жилья в России.
Наиболее резкое снижение объемов ввода жилья в России наблюдалось в Омской области, где было построено 50,7 тысячи кв. м жилья, что на 79,8% меньше показателей I квартала 2008 г. Резкое снижение объемов ввода жилья наблюдалось также в Магаданской области, где построено 0,6 тысячи кв. м, что на 68,7% меньше I квартала 2008 г. В Якутии падение составило 56,5% (6,7 тысячи кв. м), в Амурской области – 53,1% (7,6 тысячи кв. м).