И. Левитин: в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии России до 2030 г.

29.04.2009 23:04

Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.

Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.

И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.

Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.

И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.

Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.

И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.

Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.

Подписывайтесь на нас:

«Система-Галс» по итогам 2008 г. получила чистый убыток 381,1 млн. долларов
29.04.2009 15:35

ОАО «Система-Галс» объявила неаудированные консолидированные финансовые результаты деятельности за 2008 г., подготовленные в соответствии с Общепринятыми стандартами бухгалтерского учета Соединенных Штатов Америки (US GAAP).

Основные финансовые показатели за 2008 г.

§                     Консолидированная выручка ОАО «Система-Галс» за 2008 г. составила 362 млн. долларов по сравнению с 423,6 млн. долларов в 2007 г.

§                     Операционные расходы компании за 2008 г. увеличились, и составили 486,4 млн. долларов по сравнению с 391 млн. долларов в 2007 г. за счет признания убытка по проекту Siemens Tower (25,4 млн. долларов), признания убытка от обесценения внеоборотных активов и начисления резерва на сомнительную дебиторскую задолженность и выданные займы (93,9 млн. долларов);

§                     Показатель OIBDA за 2008 г. составил отрицательную величину 100,5 млн. долларов по сравнению с положительным показателем в размере 47,2 млн. долларов за 2007 г.

§                     В 2008 г. компания признала убыток по операциям с иностранной валютой в размере 138,4 млн. долларов за счет значительного ослабления курса рубля к доллару в 2008 г.

§                     В 2008 г. компания признала чистый убыток в размере 381,1 млн. долларов по сравнению с чистой прибылью в размере 34,7 млн. долларов за 2007 г.

§                     Балансовая стоимость активов компании по состоянию на 31 декабря 2008 г. увеличилась на 8% и составила 1895,7 млн. долларов по сравнению с балансовой стоимостью активов в 1755,1 млн. долл.аров по состоянию на 31 декабря 2007 г.

«Глобальный финансово-экономический кризис ударил, прежде всего, по сектору недвижимости и серьезно отразился на наших финансовых и операционных результатах по итогам традиционно сильного IV квартала и, соответственно, всего 2008 г. - прокомментировал финансовый директор, Андрей Соловьев. - Кризис ликвидности и ограниченность доступа к кредитным ресурсам потребовали от «Системы-Галс» принятия в декабре 2008 г. пакета антикризисных мер, основные из которых – существенная корректировка производственной программы и сокращение коммерческих и административных расходов. Сегодня нашими приоритетами являются также привлечение дополнительного финансирования для реализации оставшихся в активной фазе проектов, а также реструктуризация долговой нагрузки Компании. Мы надеемся, что комплекс принятых мер позволит нам преодолеть последствия кризиса и сохранить фундамент для дальнейшего развития Компании в среднесрочной перспективе».

В ноябре 2008 г. «Система-Галс» продала свои доли в Проектно-строительном объединении «Система-Галс» (51%) и ООО «Организатор» (51%). В связи с этим сопоставимая информация была скорректирована, с целью отражения прекращенной деятельности, как если бы выбытие предприятий произошло по состоянию на начало самого раннего из представленных в отчетности финансовых лет.

Результаты независимой оценки стоимости доли компании в объектах недвижимости и девелоперских проектах:

 

01.01.2009

01.07.2008

Изменение (%)

Проекты и объекты в портфеле

104

108

(3,7)

Доля ОАО "Системы-Галс" в объектах и проектах (млн. долл. США)

2 049

3 768

(45,6)

По независимой оценке, проведенной компанией C&WS&R, стоимость доли ОАО «Система-Галс» в объектах и проектах уменьшилась на 45,6% за период с 1 июля 2008 г. по 1 января 2009 г. Компания Cushman & Wakefield Stiles & Riabokobylko (C&WS&R) определила, что по состоянию на 1 января 2009 г. совокупная рыночная стоимость 100% владения в 104 проектах и объектах составляет 2576 млн. долларов, из которых доля ОАО «Система-Галс» (за вычетом долей миноритариев) – 2049 млн. долларов.

В предыдущем отчете на 1 июля 2008 г. C&WS&R оценила 100% долю в объектах и проектах в портфеле ОАО «Система-Галс» в 4651 млн. долларов, а принадлежащую непосредственно компании долю - в 3768 млн. долларов.

Уменьшение количества проектов произошло за счет продажи нескольких проектов.

МЕТКИ: СИСТЕМА-ГАЛС
Подписывайтесь на нас: