И. Левитин: в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии России до 2030 г.
Сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил в Совете Федерации РФ в рамках «Правительственного часа» с докладом по вопросу реализации транспортной стратегии России до 2030 г. В своем выступлении он отметил, что в принятом Правительством РФ документе на первое место поставлены общесоциальные и общеэкономические ориентиры.
Министр подчеркнул, что для реализации Транспортной стратегии после 2015 г. потребуется целевая программа нового уровня. Она должна предусматривать ввод в действие минимальных социальных транспортных стандартов, внедрение высокоэффективных транспортных технологий, включая интеграцию различных видов транспорта и участников транспортного процесса, повышение экономичности и экологичности транспортной системы.
И. Левитин обратил внимание на инновационный характер Транспортной стратегии. На I этапе ее реализации запланирован ряд научных работ и экспериментальных проектов, которые уже к 2013 г. должны дать основные технологические решения и нормативные правовые акты, которые будут отработаны и приняты к 2015 г. Это станет базой для инновационного развития транспортной системы в 2016-2030 гг.
Министр остановился на одной из целей Транспортной стратегии – интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны, которые потребуют развития технических и технологических параметров международных транспортных коридоров, а также повышения конкурентоспособности национального транспортной системы.
И. Левитин подчеркнул, что утвержденная Стратегия является базой для разработки региональных транспортных стратегий, программ социально-экономического развития регионов. «Необходима увязка мероприятий Стратегии со схемами территориального планирования для регионов, областей, городов, координация всех этих составляющих с учетом размещения промышленности и энергетики», - отметил он.
Раскрывая тему, министр обратил внимание на то, что региональные стратегии будут более детальными и станут конкретизировать направления, предусмотренные федеральной стратегией, учитывая местную специфику. Мероприятия региональных стратегий будут «кандидатами» на включение в региональные программы, а также в ФЦП развития транспортной системы после 2015 г. и на последующие периоды. «В результате будет получена согласованная система федеральных и региональных программ реализации Транспортной стратегии РФ», - сказал он.
И. Левитин сообщил, что в настоящее время в Минтрансе ведется разработка плана реализации Транспортной стратегии, который учитывает все перечисленные главные направления развития. Этот план ориентирован, прежде всего, на I этап реализации стратегии в 2009-2015 гг. и включает мероприятия, обеспечивающие на II этапе с 2016 г. переход к интенсивному инновационному развитию транспортной системы.
Министр также рассказал о плане антикризисных мероприятий транспортного комплекса страны. Он отметил, что в рамках Антикризисной программы Правительства РФ развитию транспортной инфраструктуры уделено значительное внимание. Основной задачей является сохранение потенциала отрасли и завершение приоритетных инфраструктурных проектов. На эти цели Федеральным бюджетом на 2009 г. предусмотрен объем финансирования транспортной инфраструктуры в размере 478,5 млрд. рублей. С учетом антикризисной поддержки – 559,9 млрд. рублей, что на 11,4% меньше первоначально утвержденного бюджета.
Среди наиболее привлекательных для объектов street-retail северной столицы являются Невский пр., Большой пр. П.С., Средний проспект, 6-7 линии В.О, со ссылкой на исследование основных торговых коридоров Санкт-Петербурга на предмет привлекательности для открытия недорогих магазинов одежды и парфюмерии, ресторанов, кофеен и т.д., подготовленное компанией RRG, передает ИА Интерфакс.
В процессе исследования были выделены около 40 основных торговых улиц в Санкт-Петербурге.
Суммарный объем торговых помещений формата street-retail на Невском пр. составляет около 37 тысяч кв. м. Аналогичный показатель для Большого пр. П.С. составляет около 18 тысяч кв. м., для Среднего пр. В.О. – 6,5 тысяч кв. м, для 6-7 линии В.О. – 8 тысяч кв. м. Для сравнения, аналогичный показатель для московских ул. Тверская и Арбат составляет 32 и 22 тысячи кв. м соответственно.
Наибольшие ставки аренды запрашиваются в Санкт-Петербурге на Сенной пл., Невском, Владимирском, Большом П.С., Московском, Суворовском и Среднем В.О. пр. «Мы считаем, что сейчас исключительно благоприятное время для сетей, которым важно значение нахождение на главной улице Северной столицы», - отмечается в исследовании.
Кризис и стагнация рынка дают большие возможности в плане выбора помещений, а также получения привлекательных скидок и преференций при аренде или покупке. Если год назад минимальная арендная ставка в наиболее привлекательных локациях Невского пр. составляла от 2500-3000 долларов за 1 кв. м в год, то в сегодняшних условиях есть интересные предложения по цене 1500-1800 долларов за 1 кв. м в год.