В Тосно открылся новый плавательный бассейн «Лазурный»
Сегодня губернатор Ленинградской области Валерий принял участие в открытии плавательного бассейна в Тосно. «Принятие в 2004 г. принципиального решения о создании этого комплекса, положило начало массовому строительству в Ленобласти спортивных сооружений, - сказал он. – За это время сделано немало. Только в 2008 г. на территории региона введено в строй 8 спортивных сооружений. Это стадионы, бассейны, ледовые площадки и спортивные залы. Строительство спортивных объектов будет продолжено и впредь, так как в Ленобласти есть не только понимание важности занятий спортом, но и необходимый экономический потенциал для развития массовой физкультуры».
Новый бассейн «Лазурный» является, по сути, Дворцом спорта. В его состав, наряду с большой чашей (25x16 м и глубиной 1-4 м), входят малая чаша размером 12x7 м для обучения плаванию детей, а также тренажерный и спортивный залы, парикмахерская, солярий, косметический и массажный кабинеты, сауна. В ближайшее время состав комплекса пополнится залом для занятий боксом и рукопашным боем.
Госдума одобрила в I чтении законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». За принятие документа проголосовало 311 депутатов, против - 121, воздержавшихся не было, передает ИА Интерфакс.
Законопроект был внесен в Госдуму группой депутатов в декабре 2008 г. В январе 2009 г. было принято решение снять законопроект с ближайшего рассмотрения и перенести на неопределенный срок в связи с необходимостью его существенной доработки. В марте законопроект был перевнесен в Госдуму в новой редакции депутатами Олегом Морозовым, Юрием Волковым, Мартином Шаккумом, Валерием Пановым, Ризвангаджи Исаевым, Юрием Свердловым.
Документ предусматривает создание госкомпании в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автодороги федерального значения. Деятельность «Автодора» будет направлена на поддержание в надлежащем состоянии и развитие сети автодорог и дорожной инфраструктуры.
Предполагается передать госкомпании 18,3 тысячи км автотрасс, в том числе 6,1 тысячи км – для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысячи км – для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автодороги госкомпании, согласно документу, находятся в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц.
Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ, учредителем выступает РФ.
Госкомпания будет вправе выступать госзаказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. При этом Федеральное дорожное агентство продолжит выполнять функции, связанные с управлением автодорогами федерального значения, не переданным в доверительное управление, а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
Один из авторов законопроекта, первый вице-спикер Госдумы Олег Морозов сказал журналистам, что создание госкомпании поможет решить целый ряд важных проблем: «Это отказ от фрагментарного подхода, латания дыр в дорожном хозяйстве; это ускорение темпов строительства и реконструкции дорог; это привлечение внебюджетных источников финансирования, в том числе частных инвестиций на основе концессионных механизмов, поскольку сегодня государство просто не в состоянии полностью взять на себя финансирование строительства и содержания дорог».