В I квартале 2009 г. в Ленобласти введено 301,5 тысячи кв. м жилья
По данным статистики, в Ленинградской области в I квартале 2009 г. построено 4125 квартир общей площадью 301,5 тысячи кв. м, что на 6,2%, больше по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. В том числе, за счет собственных средств граждан и с использованием банковских кредитов – 1114 домов общей площадью 125,8 тысячи кв. м.
Лидерами среди МО по вводу в действие общей площади жилых домов стали Всеволожский (119 тысяч кв. м.), Тосненский (45,6 тысячи кв. м.), Выборгский (42 тысячи кв. м.), Гатчинский (27,8 тысячи кв. м.) районы.
По объему построенного жилья область оказалась на втором месте среди субъектов Северо-Западного федерального округа. В регионе введено в действие почти 27% общей жилой площади, сданной в эксплуатацию в СЗФО. Полученный результат позволил субъекту войти в число 10 регионов России, лидирующих по этому показателю. Доля региона во вводе общей жилой площади в стране за I квартал 2009 г. приблизилась к 3%.
Несмотря на то, что свободных площадок под строительство на северо-востоке практически нет, в округе есть резервные территории. На месте Северянинского и Рижского грузовых дворов можно построить около 1 млн. кв. м жилья, сообщила префект Северо-Восточного административного округа столицы Ирина Рабер в интервью ИА Интерфакс».
«Территория Северянинского грузового двора в Ярославском районе, ограниченная с одной стороны Лосиным островом, с другой – железной дорогой, тяготеет к жилью, т.к. далее там вдоль Ярославского шоссе идет сплошная жилая застройка, - говорит она. – Поэтому, если бы мы освободили ее, переместив грузовой двор за пределы города, то она могла бы стать площадкой для дальнейшего строительства жилья».
И.Рабер также отметила, что существует еще одна резервная территория – Рижский грузовой двор, который ограничен Сущевским валом и железной дорогой. «Эта территория находится на границе с Центральным округом, и, конечно, жилье там было бы востребованным и престижным. Для этого нужно провести большие работы по перебазированию двора, а эта уже задача, которую нельзя решить без федеральных властей, потому что это зона РЖД», - пояснила она.
По мнению И.Рабер, «должны быть найдены деньги для опережающего строительства грузового двора на другой территории, и только после этого можно приступить к рекультивации и застройке».