Невский, Большой П.С. и Средний В.О. – наиболее привлекательны для стрит-ритейла в Петербурге
Среди наиболее привлекательных для объектов street-retail северной столицы являются Невский пр., Большой пр. П.С., Средний проспект, 6-7 линии В.О, со ссылкой на исследование основных торговых коридоров Санкт-Петербурга на предмет привлекательности для открытия недорогих магазинов одежды и парфюмерии, ресторанов, кофеен и т.д., подготовленное компанией RRG, передает ИА Интерфакс.
В процессе исследования были выделены около 40 основных торговых улиц в Санкт-Петербурге.
Суммарный объем торговых помещений формата street-retail на Невском пр. составляет около 37 тысяч кв. м. Аналогичный показатель для Большого пр. П.С. составляет около 18 тысяч кв. м., для Среднего пр. В.О. – 6,5 тысяч кв. м, для 6-7 линии В.О. – 8 тысяч кв. м. Для сравнения, аналогичный показатель для московских ул. Тверская и Арбат составляет 32 и 22 тысячи кв. м соответственно.
Наибольшие ставки аренды запрашиваются в Санкт-Петербурге на Сенной пл., Невском, Владимирском, Большом П.С., Московском, Суворовском и Среднем В.О. пр. «Мы считаем, что сейчас исключительно благоприятное время для сетей, которым важно значение нахождение на главной улице Северной столицы», - отмечается в исследовании.
Кризис и стагнация рынка дают большие возможности в плане выбора помещений, а также получения привлекательных скидок и преференций при аренде или покупке. Если год назад минимальная арендная ставка в наиболее привлекательных локациях Невского пр. составляла от 2500-3000 долларов за 1 кв. м в год, то в сегодняшних условиях есть интересные предложения по цене 1500-1800 долларов за 1 кв. м в год.
Об этом в минувшую субботу на брифинге в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александр Левченко.
«В сторону ул. Алабяна движение по тоннелю будет пущено уже в
По словам А.Левченко, контроль за ходом строительства тоннеля, который пройдет под действующими линиями метрополитена в районе станции метро «Сокол», ведется из специально созданного для этих целей Центра управления проходкой. Кроме того, из ЦУПа ведется контроль за состоянием существующих тоннелей, под которыми пройдет Алабяно-Балтийский тоннель.
«В процессе строительства из-за высокого давления мы рискуем немного сместить существующие тоннели. Чтобы этого избежать, в тоннелях установили специальные датчики, которые фиксируют уровень давления. Если оно превышает допустимые нормы, бурение тут же прекращается», - пояснил А. Левченко.
Он сообщил, что в рамках проекта у метро «Сокол» будет создана 4-уровневая развязка: 2 уровня – Волоколамский и Алабяно-Балтийский тоннели – пройдут под землей, один уровень – по земле и один – эстакада в сторону Волоколамского шоссе – над поверхностью, сообщает портал Стройкломплекса Москвы.