1 млн. кв. м. жилья можно построить вместо 2 грузовых дворов на северо-востоке Москвы
Несмотря на то, что свободных площадок под строительство на северо-востоке практически нет, в округе есть резервные территории. На месте Северянинского и Рижского грузовых дворов можно построить около 1 млн. кв. м жилья, сообщила префект Северо-Восточного административного округа столицы Ирина Рабер в интервью ИА Интерфакс».
«Территория Северянинского грузового двора в Ярославском районе, ограниченная с одной стороны Лосиным островом, с другой – железной дорогой, тяготеет к жилью, т.к. далее там вдоль Ярославского шоссе идет сплошная жилая застройка, - говорит она. – Поэтому, если бы мы освободили ее, переместив грузовой двор за пределы города, то она могла бы стать площадкой для дальнейшего строительства жилья».
И.Рабер также отметила, что существует еще одна резервная территория – Рижский грузовой двор, который ограничен Сущевским валом и железной дорогой. «Эта территория находится на границе с Центральным округом, и, конечно, жилье там было бы востребованным и престижным. Для этого нужно провести большие работы по перебазированию двора, а эта уже задача, которую нельзя решить без федеральных властей, потому что это зона РЖД», - пояснила она.
По мнению И.Рабер, «должны быть найдены деньги для опережающего строительства грузового двора на другой территории, и только после этого можно приступить к рекультивации и застройке».
Сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев провел выездное совещание по вопросу выполнения проектных работ в сфере инженерного обеспечения и дорожного строительства ГУП «Ленгипроинжпроект». В заседании приняли участие председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, Председатель КГА Юлия Киселева, Председатель КБДХ Олег Виролайнен, директор «Ленгипроинжпроекта» С.В.Ломбас.
В 2009 г. проектный институт столкнулся с проблемой резкого уменьшения числа заказов от Комитетов правительства Санкт-Петербурга, ведомств города и других организаций, осуществляющих строительство объектов федерального и регионального значения, что могло стать причиной потери высококвалифицированных специалистов. Было отмечено, что уникальность «Ленгипроинжпроекта» в том, что, будучи многопрофильной организацией, институт фактически играет роль координирующего центра по всему комплексу инженерно-транспортной инфраструктуры города.
Принимая во внимание заинтересованность города в деятельности «Ленгипроинжпроекта», А.Сергеев дал поручение руководителям отраслевых Комитетов разработать меры по наращиванию объема заказов на проектирование инженерных сетей, коммуникаций и дорожных объектов Санкт-Петербурга для сохранения жизнеспособности предприятия. «Важно в 2009 г. сосредоточить усилия на проектных работах, - отметил он, - чтобы в 2010 г. приступать к активному строительству и реконструкции объектов городской инфраструктуры».