Сеть стройтоваров «Метрика» объединилась с крупнейшей DIY-сетью Ленобласти «Вимос»
Создана крупнейшая отечественная розничная сеть по продаже строительных товаров. Магазины строительных товаров «Метрика» объединены с самой большой DIY-сетью Ленобласти «Вимос».
«Сделка проходит в неденежной форме и представляет собой слияние двух бизнесов с полной интеграцией деятельности обеих компаний», - комментирует Алексей Иовлев, исполнительный директор объединенной компании. Более детально подробности сделки не разглашаются.
В новую сеть войдут 40 торговых комплексов общей площадью свыше 150 тысяч кв. метров. «Метрика» состоит из 8 гипермаркетов и 2 супермаркетов в Петербурге, Пскове и Липецке, общей площадью около 81 тысяча кв. м. Торговый дом «Вимос», основанный в 1992 г. во Всеволожском районе Ленобласти включает 27 магазинов, ориентированных на загородное строительство, общей площадью около 35 тысяч кв. м. Финансовые показатели обеих компаний закрыты. Объединение проходит на базе розничной сети «Метрика».
По предварительным данным, «Метрика-Вимос» занимает около 20% рынка строительных товаров для дома и дачи в Северо-западном регионе. В программу лояльности сети входит более 1 млн. человек. «Главная цель объединения розничных сетей – создание единой мультиформатной DIY-компании, которая включает все существующие на сегодняшний день форматы торговли — от строительного дискаунтера до гипермаркета», - говорит совладелец и президент «Метрика-Вимос» Евгений Лебедев.
После завершения всех юридических формальностей слияния (на это потребуется около месяца) сеть начнет функционировать в полную силу. В ближайших планах компании – продвижение в регионы. Будут открыты новые торговые комплексы в Ленинградской, Псковской, Новгородской областях и в Карелии.
Сделка позволит сетям работать более эффективно и решить сразу несколько проблем: территориальный охват, расширение ассортиментной линейки, сезонность товаров. Гипермаркеты «Метрика» расположены в Петербурге, а «Вимос» в области. За счет увеличения оборота и снижения оптовых цен значительно сократятся издержки компании.
Госдума одобрила в I чтении законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». За принятие документа проголосовало 311 депутатов, против - 121, воздержавшихся не было, передает ИА Интерфакс.
Законопроект был внесен в Госдуму группой депутатов в декабре 2008 г. В январе 2009 г. было принято решение снять законопроект с ближайшего рассмотрения и перенести на неопределенный срок в связи с необходимостью его существенной доработки. В марте законопроект был перевнесен в Госдуму в новой редакции депутатами Олегом Морозовым, Юрием Волковым, Мартином Шаккумом, Валерием Пановым, Ризвангаджи Исаевым, Юрием Свердловым.
Документ предусматривает создание госкомпании в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автодороги федерального значения. Деятельность «Автодора» будет направлена на поддержание в надлежащем состоянии и развитие сети автодорог и дорожной инфраструктуры.
Предполагается передать госкомпании 18,3 тысячи км автотрасс, в том числе 6,1 тысячи км – для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысячи км – для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автодороги госкомпании, согласно документу, находятся в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц.
Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ, учредителем выступает РФ.
Госкомпания будет вправе выступать госзаказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. При этом Федеральное дорожное агентство продолжит выполнять функции, связанные с управлением автодорогами федерального значения, не переданным в доверительное управление, а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
Один из авторов законопроекта, первый вице-спикер Госдумы Олег Морозов сказал журналистам, что создание госкомпании поможет решить целый ряд важных проблем: «Это отказ от фрагментарного подхода, латания дыр в дорожном хозяйстве; это ускорение темпов строительства и реконструкции дорог; это привлечение внебюджетных источников финансирования, в том числе частных инвестиций на основе концессионных механизмов, поскольку сегодня государство просто не в состоянии полностью взять на себя финансирование строительства и содержания дорог».