В подмосковной Балашихе для военных будут строиться дома ДСК-1
Для строительства жилья на землях Минобороны ведомством выбраны серии домов П44-Т и Д25-Н1, которые производит ДСК-1. Таким образом, кто бы не выиграл тендер на строительство новых домов, ДСК-1 получит около 80% от суммы контракта, пишет газета «Коммерсант»
Минобороны объявило первый конкурс по строительству на своих землях. Планируется, что 25 мая будет выбран генподрядчик, который построит для военных 477 тысяч кв. м жилья в Балашихе. Начальная сумма контракта, составляет 17,2 млрд. рублей.
Согласно конкурсной документации, победитель тендера должен снести существующие строения (37,7 тысяч кв. м), разобрать железнодорожные пути, проложить коммуникации, возвести 20 панельных домов (почти 444 тысячи кв. м) серии П44-Т и 4 монолитных дома (40,7 тысячи кв. м) серии Д25-Н1.
Обе серии производит компания ДСК-1, то есть только она может выступить поставщиком крупнопанельных конструкций. «Мы не уверены, что будем участвовать в аукционе на генподрядчика, но готовы выступить субподрядчиком – гарантировать поставки конструкций и их монтаж», - прокомментировал сотрудник компании.
Генподрядчик берет за свои услуги не более 5-10% от суммы контракта. Таким образом, став субподрядчиком, ДСК-1 может получить до 80% от стоимости контракта с Минобороны.
Госдума одобрила в I чтении законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». За принятие документа проголосовало 311 депутатов, против - 121, воздержавшихся не было, передает ИА Интерфакс.
Законопроект был внесен в Госдуму группой депутатов в декабре 2008 г. В январе 2009 г. было принято решение снять законопроект с ближайшего рассмотрения и перенести на неопределенный срок в связи с необходимостью его существенной доработки. В марте законопроект был перевнесен в Госдуму в новой редакции депутатами Олегом Морозовым, Юрием Волковым, Мартином Шаккумом, Валерием Пановым, Ризвангаджи Исаевым, Юрием Свердловым.
Документ предусматривает создание госкомпании в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автодороги федерального значения. Деятельность «Автодора» будет направлена на поддержание в надлежащем состоянии и развитие сети автодорог и дорожной инфраструктуры.
Предполагается передать госкомпании 18,3 тысячи км автотрасс, в том числе 6,1 тысячи км – для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысячи км – для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автодороги госкомпании, согласно документу, находятся в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц.
Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ, учредителем выступает РФ.
Госкомпания будет вправе выступать госзаказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. При этом Федеральное дорожное агентство продолжит выполнять функции, связанные с управлением автодорогами федерального значения, не переданным в доверительное управление, а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
Один из авторов законопроекта, первый вице-спикер Госдумы Олег Морозов сказал журналистам, что создание госкомпании поможет решить целый ряд важных проблем: «Это отказ от фрагментарного подхода, латания дыр в дорожном хозяйстве; это ускорение темпов строительства и реконструкции дорог; это привлечение внебюджетных источников финансирования, в том числе частных инвестиций на основе концессионных механизмов, поскольку сегодня государство просто не в состоянии полностью взять на себя финансирование строительства и содержания дорог».