О.Дерипаска утратит свою долю (25%) строительного концерна Strabag
На этой неделе иностранные акционеры строительного концерна Strabag подпишут с Олегом Дерипаской соглашение, по которому принадлежащий ему пакет (25% минус 1 акция) перейдет в их собственность, рассказала представитель одного из акционеров – Raiffeisen Holding Михаэла Стефан. Представитель «Базэла» Сергей Бабиченко информацию подтвердил, пишет газета «Ведомости».
О.Дерипаска стал совладельцем Strabag в 2007 г. В конце 2008 г., спасая бизнесмена от margin call от Deutsche Bank, где был заложен сильно подешевевший к тому времени пакет О.Дерипаски, другие акционеры Strabag дали ему кредит на 500 млн. евро. Они объясняли это заинтересованностью в партнерстве – у Strabag большие планы в России. О.Дерипаска должен был начать возвращать кредит в конце декабря, срок сдвинули на 27 февраля, затем на 3 апреля, затем на конец апреля. Теперь Дерипаска отдает акции.
По словам М.Стефан из Raiffeisen, О.Дерипаска сохранит одну именную акцию. Кроме того, у него останется 2 места в наблюдательном совете (всего в нем 7 мест). Он также получит опцион на выкуп своей доли до конца 2009 г. С.Бабиченко добавляет, что у компании есть право продлить опцион до октября 2010 г.
Между тем, общая задолженность «Базэла», как заявляла первый заместитель гендиректора компании Ольга Зиновьева, составляет 20 млрд. долларов О.Дерипаска уже потерял по margin call 9,99% немецкого строительного концерна Hochtief и 20% производителя автокомпонентов Magna, вынужден был продать за символическую сумму свой банк «Союз».
Как стало известно, в опасности еще один его актив – ОАО «Моспромстройматериалы» (входит в девелоперский холдинг «Главстрой»). Две фирмы, поставляющие компании металлопрокат, - «Карбофер металл центр» и «Белметкомплект» - подали к ней в Арбитражный суд Москвы иски о банкротстве (17 марта и 16 апреля соответственно). «Карбофер» предварительно подтвердила в этом суде претензии на 288 млн. рублей. От «Белметкомплекта» в суде находятся 2 иска на общую сумму 92,4 млн. рублей.
Вчера суд объявил перерыв до 5 мая в рассмотрении дела о банкротстве по иску «Карбофера». ОАО «Моспромстройматериалы» подало ходатайство отложить заседание на срок до 3 месяцев для урегулирования конфликта. Ходатайство было мотивировано социальной значимостью компании, большим количеством заказов, а также тем, что стоимость активов несопоставима с задолженностью. Сейчас идут переговоры об урегулировании задолженности, говорит представитель «Главстроя» Виталий Королев.
Об этом сообщил сегодня на совещании по транспортному комплексу в правительстве Ленобласти глава Комитета по дорожному хозяйству Михаил Козьминых. По его словам, из ранее запланированных на строительство и реконструкцию дорог 2,02 млрд. рублей федеральных средств будет выделено только 465 млн. В частности, выпали из программы софинансирования 2 начинаемых объекта 2009 г. – реконструкция участка автодороги Санкт-Петербург – Колтуши и строительство путепровода в Лодейнопольском районе. Относительно сгладить ситуацию помогут недоосвоенные в 2008 г. по причине поздних сроков предоставления 476 млн. рублей. «Эти средства оказались вне секвестра федерального бюджета», - пояснил М.Козьминых.
Кроме того, сокращен запланированный на 2009 г. объем федеральных субсидий на капитальный ремонт и реконструкцию муниципальных дорог региона – с 310 до 176 млн. рублей. Покрыть недостаток глава Дорожного комитета предложил за счет выделения дополнительных средств из областного бюджета нескольким районам. В то же время вице-губернатор Николай Пасяда направил в федеральные органы запрос о восстановлении финансирования по этой статье в полном объеме.
М.Козьминых также сообщил, что объем финансирования дорожной адресно-инвестиционной программы на 2009 г. планируется в объеме 4,743 млрд. рублей. В том числе 2,359 млрд. рублей будет направлено на ремонт 430 км региональных дорог, 2,373 млрд. – на строительство и реконструкцию (основные объекты: дороги Санкт-Петербург – Сортавала на участке КАД – Скотное; Санкт-Петербург – Морье («Дорога Жизни») на участке от КАД до пос. Романовка; Зеленогорск – Приморск – Выборг на участке Зеленогорск – Озерки и Лодейное Поле – Вытерга на участке с 2-19 км.), 866 млн. рублей – на содержание и текущий ремонт, 212 млн. рублей – на перевод грунтовых дорог в асфальт, 201 млн. рублей – на закупку дорожной техники и 128 млн. по разным статьям – на муниципальные дороги.
В настоящий момент адресно-инвестиционная программа, как сообщил М.Козьминых, согласована с муниципальными властями и ЗакСом Ленобласти, одобрена вице-губернатором Н.Пасядой. В ответ на вопрос губернатора, сможет ли область выполнить полный объем запланированных программой работ в условиях сокращения финансирования, глава КДХ ответил утвердительно. «Мы направили в ДРСУ список рекомендуемых цен на закупку основных материалов, щебня, битума и пр., которые по нашим подсчетам подешевели на 10-15%, - сообщил М.Козьминых. – Кроме того, мы рассчитываем, на экономию в ходе конкурсных процедур».
В качестве дополнительных мер, направленных на привлечение инвестиций в дорожную отрасль, возможно, будут задействованы начинания по коммерческому использованию придорожной полосы под размещение объектов автодорожного сервиса и рекламы. Соответствующий проект постановления передан на рассмотрение правительства.
В соответствии с распоряжением губернатора, дорожная адресно-инвестиционная программа Ленобласти будет в ближайшее время опубликована на сайте правительства региона. «Граждане должны знать, на какие объекты расходуются средства и помогать нам контролировать ситуацию», - заявил В.Сердюков. Свое намерение всестороннего контроля за соблюдением сроков и качества выполнения дорожных работ он подкрепил дополнительным требованием о создании «горячей линии» по дорожным работам при приемной губернатора.