Началось строительство линии электропередачи 330 кВ Гатчинская – Лужская и подстанции 330 кВ Лужская
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к строительству линии электропередачи 330 кВ Гатчинская – Лужская и подстанции 330 кВ Лужская (Ленинградская область). Реализация проекта позволит повысить надежность электроснабжения существующих и обеспечить подключение новых потребителей Лужского района. Инвестиции в строительство объектов превысят 4,1 млрд. рублей.
Как сообщает пресс-служба компании, в ходе работ по строительству линии электропередачи 330 кВ Гатчинская – Лужская предстоит установить анкерно-угловые и промежуточные опоры, обеспечить пересечения с действующими линиями электропередачи, смонтировать
Проект строительства подстанции 330 кВ Лужская предполагает сооружение общеподстанционного пункта управления (ОПУ), 2 открытых распределительных устройств (ОРУ) 110 и 330 кВ, установку 2 автотрансформаторов суммарной мощностью 250 МВА, шкафов релейной защиты и противоаварийной автоматики. Также на подстанции будут построены ячейки для подключения линий электропередачи 110 кВ.
Ввод новых энергообъектов в эксплуатацию, намеченный на 2011 г., позволит ликвидировать энергодефицит, даст импульс социально-экономическому развитию Лужского района. Кроме того, подстанция 330 кВ Лужская будет обеспечивать электроснабжение Морского торгового порта Усть-Луга.
Об этом в минувшую субботу на брифинге в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александр Левченко.
«В сторону ул. Алабяна движение по тоннелю будет пущено уже в
По словам А.Левченко, контроль за ходом строительства тоннеля, который пройдет под действующими линиями метрополитена в районе станции метро «Сокол», ведется из специально созданного для этих целей Центра управления проходкой. Кроме того, из ЦУПа ведется контроль за состоянием существующих тоннелей, под которыми пройдет Алабяно-Балтийский тоннель.
«В процессе строительства из-за высокого давления мы рискуем немного сместить существующие тоннели. Чтобы этого избежать, в тоннелях установили специальные датчики, которые фиксируют уровень давления. Если оно превышает допустимые нормы, бурение тут же прекращается», - пояснил А. Левченко.
Он сообщил, что в рамках проекта у метро «Сокол» будет создана 4-уровневая развязка: 2 уровня – Волоколамский и Алабяно-Балтийский тоннели – пройдут под землей, один уровень – по земле и один – эстакада в сторону Волоколамского шоссе – над поверхностью, сообщает портал Стройкломплекса Москвы.