Новые дорожные объекты в Москве секвестрируются вместе с затратами на транспортное развитие
Работы на объектах дорожно-мостового и инженерного строительства в Москве продолжаются, несмотря на непростую экономическую ситуацию. Об этом в минувшую суттоту на брифинге в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александр Левченко, сообщает портал Стройкомплекса Момквы.
Он кратко рассказал о ходе строительства основных магистралей столицы, детально остановившись на некоторых уникальных проектах, реализуемых в городе. К их числу относится и реконструкция Звенигородского пр., где на пересечении пр. Маршала Жукова и ул. Народного Ополчения ведется строительство 3 сложнейших эстакад. В марте
«Мэр Москвы Юрий Лужков дал строителям задание разгрузить столичные дороги. Именно для этого были разработаны те проекты, которые мы сегодня реализуем, чтобы облегчить движение транспорта и минимизировать пробки. Несомненно, время сейчас тяжелое, но строители взяли на себя определенные обязательства, и они намерены их выполнить», - подчеркнул А. Левченко.
В ходе брифинга А. Левченко ответил на вопросы журналистов о реконструкции Крестовского путепровода, Четвертого транспортного кольца, реконструкции площади Тверской заставы и другие.
В то же время он был вынужден признать, что финансирование дорожно-транспортных объектов столицы на этот год урезано вдвое. В начале
Он отметил, что в конце
«Исходя из этого, мы вынуждены отказаться от ряда проектов. На те объекты, которые находятся в стадии строительства, деньги есть, но новые объекты в
Не начнется строительство 1-го Красногвардейского проезда в зоне Москва-Сити, отказались от начала строительства на новом участке 4-го транспортного кольца. Не будет начинаться строительство Южной рокады, там будет осуществляться только снос гаражей, также мы не выйдем на освоение Волгоградского направления - Старой Рязанки. Не приступим и к строительству Северной Рокады», - отметил он.
Он добавил, что из новых объектов, которые должны быть начаты в
По данным Агентства недвижимости «Доки» в апреле наблюдается серьезное увеличение количества квартир, которые сдаются в весенне-осенний период. Так, с начала апреля их доля в общем объеме предложений на рынке аренды увеличилась в 3 раза (с 2,3 до 8%), количество таких объектов достигло 3,2 тысячи.
В 2009 г. активизация сегмента сезонных квартир произошла намного раньше, что связано, по всей видимости, со снижением доходов большинства собственников. Как известно, среди тех, кто сдает квартиру на лето, много пенсионеров и людей с невысоким уровнем жизни. Этот факт косвенно подтверждает и рост продолжительности аренды таких квартир. Если в 2008 г. сезонные квартиры сдавались в среднем на 5-6 месяцев, то в 2009 – на 7-8 месяцев.
Оплата аренды сезонных квартир, как правило, на 15-30% дешевле. Так, средняя стоимость аренды 1-комнатной квартиры эконом-класса составляет 18 тысяч, 2-комнатной – 23 тысячи, а 3-комнатной – 30 тыс. рублей.
Если в прошлые годы сезонная аренда было больше присуща квартирам эконом-класса, то в 2009 г. среди предложения достаточно и квартир бизнес-класса, на долю которых приходится порядка 23%. Средняя стоимость аренды 1-комнатной квартиры в этом сегменте на несколько месяцев обойдется в среднем в 30 тысяч, 2-комнатной – 39 тысяч, а 3-комнатной – 62 тысячи рублей.
В условиях падения спроса, увеличение объема на рынке более дешевых сезонных квартир может обернуться дальнейшим снижением арендных ставок в ближайшие месяцы, отмечает генеральный директор АН «Доки» Валерий Барнинец. Основная масса арендных квартир не может конкурировать с сезонными квартирами как в ценовом отношении, так и в плане качества.