Движение транспорта по Алабяно-Балтийскому тоннелю в сторону ул. Алабяна откроется в 2009 г.
Об этом в минувшую субботу на брифинге в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александр Левченко.
«В сторону ул. Алабяна движение по тоннелю будет пущено уже в
По словам А.Левченко, контроль за ходом строительства тоннеля, который пройдет под действующими линиями метрополитена в районе станции метро «Сокол», ведется из специально созданного для этих целей Центра управления проходкой. Кроме того, из ЦУПа ведется контроль за состоянием существующих тоннелей, под которыми пройдет Алабяно-Балтийский тоннель.
«В процессе строительства из-за высокого давления мы рискуем немного сместить существующие тоннели. Чтобы этого избежать, в тоннелях установили специальные датчики, которые фиксируют уровень давления. Если оно превышает допустимые нормы, бурение тут же прекращается», - пояснил А. Левченко.
Он сообщил, что в рамках проекта у метро «Сокол» будет создана 4-уровневая развязка: 2 уровня – Волоколамский и Алабяно-Балтийский тоннели – пройдут под землей, один уровень – по земле и один – эстакада в сторону Волоколамского шоссе – над поверхностью, сообщает портал Стройкломплекса Москвы.
Как рассказала на сегодняшнем семинаре главный специалист правового отдела НП «Объединение строителей» Татьяна Родных, формируемое НП «Объединение проектировщиков» рассчитывает на участие в ряде городских программ. В частности, объединение заинтересовано в разработке региональных нормативов градостроительного проектирования (РНГП). Этим объясняется стремление организации к увеличению числа членов.
По словам Т.Родных, именно проектировщики из Объединения строителей при обсуждении проекта Правил землепользования и застройки внесли предложения по их корректировке, часть из которых, касающаяся территориальных зон, были учтены при доработке ПЗЗ.