АСИ продолжает настаивать на популярности «Охта-центра» среди петербуржцев
Как заявил директор Агентства социальной информации (АСИ) Роман Могилевский на пресс- конференции в ИА Интерфакс, число сторонников строительства в Петербурге общественно-делового района «Охта-центр» в Петербурге превышает количество противников на 10-12%
Директор по исследованиям АСИ Анна Сафонова рассказала, что по данным последнего исследования, выполненного по заказу ООО «Общественно-деловой центр «Охта» в марте-апреле 2009 г., число сторонников проекта составило 42%, противников – 33%, «нейтралов» - 25%.
«Мы проводим исследования отношения петербуржцев к проекту «Охта-центра» с 2006 г. За последнее время выявилась главная тенденция, заключающаяся в том, что доля сторонников проекта выше доли противников примерно на 10-12%. В последнее время эта пропорция не меняется, - сказал Р.Могилевский. - Сохраняется также преобладание молодежи среди сторонников проекта. Можно говорить и о том, что в сложившихся экономических условиях проблема консервативности и инновационности отходит на второй план, а главным становится прагматизм. Люди стали видеть в проекте положительную сторону в виде увеличения количества рабочих мест».
Напомним, что данные опроса (по заказу ООО «ОДЦ «Охта») АСИ примерно годичной давности, действительно мало отличаются от сегодняшних. Зато проводивший тогда же исследование (по заказу Смольного) Социологический центр «Мегаполис» под руководством Татьяны Протасенко, получил данные, что за небоскреб высказывается 18,5% респондентов, а против – 40,4%.
Напомним также, что летом 2008 г. АСН-инфо провело на эту тему опрос среди посетителей сайта. Безоговорочных сторонников башни «Газпаром нефти» на Охте оказалось совсем немного. Лишь 14,8% проголосовали за вариант «Пусть строят, как хотят». Практически столько же считают, что комплекс на Охте вполне уместен, но меньшего масштаба. За вариант «Пусть строят с ограничениями по высоте» высказалось 15,4% респондентов. Радикальными противниками строительства «Охта-центра» оказались больше пятой части проголосовавших. Вариант «Петербургу этот проект вообще не нужен» выбрали 22,2% респондентов. Почти половина принявших участие в опросе сошлись во мнении, что небоскреб Санкт-Петербургу не повредит, но место ему должно быть выделено не в центре. «Пусть строят на окраине города» - считают 47,6%.
Общественный градсовет при мэре Москвы одобрил планировочное решение 4-го транспортного кольца на пересечении с Волгоградским пр. и Люблинской ул. на юго-востоке столицы. Согласно планам городских властей планируется строительство развязок, тоннеля, и участка дублера Волгоградского пр. от 4-го кольца до Люблинской ул. Это строительство, по замыслу архитекторов, будет увязано с созданием нового радиуса, который пройдет от 1-ой Дубровской ул. до МКАД, передает ИА Интерфакс.
«Предложенное решение очень интересно. Предлагаю принять его и увязать сроки строительства участка 4-го транспортного кольца со сроками по разработке и реализации проекта нового транспортного радиуса», - отметил первый заместитель мэра Владимир Ресин.
По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, благодаря реализации проекта можно будет существенно облегчить дорожно-транспортную обстановку в этом районе.
По проекту на участке от р. Москвы до Рязанского пр. трасса 4-го транспортного кольца пройдет по эстакаде, где появятся 2 транспортные развязки – на пересечении с проектируемым дублером Волгоградского пр. и самим проспектом. Планировочное решение развязки включает строительство пешеходного торгово-сервисного перехода через Люблинскую ул. и создание транспортно-пересадочного узла у станции метро «Текстильщики».
Проект планируется реализовывать поэтапно. I этап – развитие улично-дорожной сети в указанном районе – включает строительство путепровода на пересечении ул. Кухмистерова с курским направлением Московской железной дороги взамен существующего пути под железной дорогой, а также реконструкцию ул. Шоссейной и Полбина, что позволит обеспечить дополнительный выезд из Текстильщиков в период строительства 4-го транспортного кольца. II этапом будет строительство тоннеля под Люблинской ул., а на III этапе будет возводиться участок дублера Волгоградского пр. от 4-го кольца до Люблинской ул.