В.Матвиенко: 2009 г. останется в памяти не как год кризиса, а как год театра
Как отметила губернатор Валентина Матвиенко в послании Законодательному собранию, для Санкт-Петербурга культура – больше, чем универсальная ценность: ее даже можно назвать градообразующей отраслью.
Она выразила особую благодарность Президенту РФ Дмитрию Медведеву за решение открыть в реконструированном здании Синода Президентскую библиотеку. Это знаковое событие, по словам В.Матвиенко, состоится в День города.
Поддерживая высокую репутацию культурной столицы, Петербург в кризисном году сохранил почти без потерь финансирование учреждений культуры. Более того, увеличены средства на поддержку негосударственных учреждений культуры и введены субсидии на развитие детского кинематографа. Открытие нового помещения Дома писателей губернатор также считает знаковым явлением.
Однако самые значительные события происходят в сфере театра. В.Матвиенко напомнила о начале реализации проекта по созданию Академии балета Бориса Эйфмана. Кроме того, город принял принципиальное решение сохранить в бюджете
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.