Э.Тиктинский: Стимулирование ипотеки на федеральном уровне – экономическая мегазадача
Президент холдинга RBI Эдуард Тиктинский подчеркнул, что поддержка системы ипотечного кредитования сегодня играет стратегическую роль в развитии не только строительного комплекса, но и всех смежных отраслей.
Он рассказал, что компания от имени петербургских строителей внесла предложения по поддержке ипотеки на федеральном уровне. Как известно, правительство РФ приняло принципиальное решение о поддержке ипотеки, но вопрос состоит в выборе наиболее эффективной формы. По мнению Э.Тиктинского, госдотации в ипотеку должны быть ориентированы на конечного потребителя.
Чтобы сделать ипотеку более доступной, следует исходить из реальной стоимости жилья. В частности, в Санкт-Петербурге она составляет сегодня 70-75 тысяч рублей за 1 кв. м, что значительно расходится с оценкой Минрегионразвития. Ипотеку следует поддерживать посредством дотаций, обеспечивающих поддержание ставки по ипотечному кредиту на уровне 10%.
Обеспечение доступности ипотеки, подчеркивает Э.Тиктинский, поддержит не только строительную отрасль. «Каждое новое рабочее место в строительстве создает 10-12 мест в смежных отраслях. В обеспечение строительства вовлечено 20-25 отраслей. Президент об этом уже говорил», - напоминает он.
По мнению предпринимателя, к запуску механизма федеральной поддержки ипотечного кредитования следует относиться как к экономической мегазадаче. «Будет простимулирован конечный спрос - задышит и вся отрасль», - уверен Э.Тиктинский.
В свою очередь, топ-менеджеры Сбербанка отмечают, что дефицит актуального спроса на рынке жилья связан не только с самим кризисом, но и с его психологическим воздействием. Как отметил президент ОАО «Северо-Западный банк Сбербанка РФ» Алексей Логинов, уровень неудовлетворенности населения жилищными условиями остается высоким. Отложенный спрос, уверены в банке, с преодолением явлений кризиса активизируется, и каждый объект в конечном счете найдет своего покупателя.
Гараж, построенный по программе «Народный гараж», должен стоить не более 12-15 тысяч долларов, заявил мэр Москвы Юрий Лужков. «Город взял на себя обязательство по реализации этой программы, и даже в условиях кризиса от нее не откажется», сказал он в эфире телеканала ТВ-Центр.
«Мы имеем целый ряд вариантов решения проблем, связанных с размещением автомобильного транспорта в городе, мы даже изучили западный опыт, однако он нам не совсем подходит из-за разницы в климате», - подчеркнул мэр. Он добавил, что возведенные в рамках программы гаражи должны быть комфортабельными, но, в то же время, недорогими.
Ю.Лужков рассказал также, что город готов выделять землю для коллективов и товариществ, которые объединяются для строительства «Народных гаражей».
«Отдельной проблемой является Четвертое транспортное кольцо. Это сплошные одноэтажные гаражные бунгало. Эти постройки не соответствуют никаким стандартам, а многие из них поставлены даже без оформления прав на земельные участки», - заявил мэр. По его словам, столичные власти планируют там строительство крупных паркингов для освобождения земельных участков из-под плоскостных гаражей.