Альфа-банк подал еще один иск к МОИТК на 473 млн. рублей
Альфа-банк подал иск к ОАО "Московская областная инвестиционная трастовая компания" (МОИТК) на сумму 473 млн. рублей, значится материалах Арбитражного суда Москвы. Иск поступил в суд и зарегистрирован сегодня. Это уже третий иск Альфа-банка к МОИТК. Общая сумма первых двух исков, поданных в конце февраля этого года, составляет 190 млн. рублей, напоминает ИА Интерфакс/
В середине апреля МОИТК сообщила, что не имеет просроченной задолженности по банковским кредитам. В частности, были исполнены обязательства по погашению кредитов на сумму 16,3 млрд/ рублей перед Сбербанком, Банком Москвы и Альфа-банком.
В настоящее время в Арбитражном суде Москвы также зарегистрированы иски, которые к МОИТК подали ЗАО «Алор Инвест» (обязательства по ценным бумагам) и Энергобанк (обязательства по кредиту). Кроме того, МОИТК является соответчиком по ряду исков, поданных к аффилированным с ней компаниям - ООО «Элемаш-Энерго», ОАО «Коммунальные инвестиции и технологии», ОАО «Московское областное ипотечное агентство», «Ипотечная корпорация Московской области» и ОАО «Энергоцентр» - на основании неисполнения кредитных договоров, а также обязательств по ценным бумагам.
МОИТК на 100% принадлежит правительству Московской области. В настоящее время в обращении находятся 2 выпуска облигаций компании: объемом 3 млрд. рублей и 4 млрд. рублей.
В конце марта МОИТК допустила технический дефолт, не исполнив оферту на досрочный выкуп облигаций 2-й серии. Компания предложила инвесторам схему реструктуризации долга, которая предусматривает погашение 10% сразу, а оставшихся 90% - траншами по 30% раз в полгода. Чтобы повысить привлекательность реструктуризации, незадолго до оферты МОИТК увеличила купонный доход по облигациям с 9 до 20% годовых.
В соответствии с Отраслевой схемой развития улично-дорожной сети, утвержденной сегодня на заседании городского правительства в рамках постановления «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г.», общая протяженность магистралей должна возрасти на 480 км – с 3150 до 3630 км. Эти плановые цифры были приведены в докладе председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Олега Виролайнена.
Строительство новых и реконструкция существующих магистралей, в соответствии со схемой, позволит создать сеть магистральных дорог скоростного движения протяженностью 138 км и магистралей непрерывного движения – 68 км.
Кроме того, за предстоящие 6 лет планируется ввести в эксплуатацию 75 транспортных развязок, 34 мостов и тоннелей, включая 6 новых переправ через Неву. Наибольшее число развязок, как следует из представленной схемы, планируется создать на пересечениях существующих радиальных магистралей с новыми широтными трассами. Как подчеркнул О.Виролайнен, таким образом будут реализованы сразу 2 задачи: совершенствование транспортных подходов к Морскому порту и обеспечение непрерывного грузового движения в обход жилых массивов.
Он напомнил о том, 2 новые широтные магистрали с мостами через Неву на уровне Зольной и Фаянсовой ул., а также продолжения пр. Энергетиков и Большого Смоленского, протянутся преимущественно через нежилые зоны и обеспечат выезд и въезд грузового транспорта на КАД.
Также планируется модернизировать две существующих широтных трассы – Центральную и Внутреннюю дуговые магистрали. В этот комплекс работ включена реконструкция путепровода через Московскую линию железной дороги, соединяющего пр. Славы и Ивановскую ул., а также строительство продолжения южной наб. Обводного канала от Глухозерского шоссе до пр. Обуховской обороны. Эти трассы будут служить для автомобильного движения.
На юге города запланировано также строительство еще одной широтной магистрали, соединяющей Волхонское шоссе через северную часть Пушкина с выходом на Петрозаводское шоссе в Колпинском районе. Реконструкцию самого Петрозаводского шоссе предполагается осуществить уже после 2015 г.
Глава Колпинского района Михаил Сафьянов выразил благодарность разработчикам схемы, которые включили строительство новых трасс для грузового движения в Колпино в приоритетные дорожные проекты. Современная дорожная инфраструктура необходима для новых предприятий района, в том числе для производств, перемещенных из центра города. Особое значение будет иметь продление Софийской ул. в северном направлении, с выходом как на Центральную широтную магистраль, так и на Волковский пр.