Рабочая группа выяснит причины задолженности Красносельского и Кронштадского районов за услуги ЖКХ
Сегодня в Смольном вице-губернатор Алексей Сергеев провел совещание по вопросу погашения задолженности организаций ЖКХ Красносельского и Кронштадского районов перед ресурсоснабжающими организациями. В совещании приняли участие Главы районных администраций, председатель Жилищного комитета Юнис Лукманов, председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, руководители ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» и ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
По данным на 1 апреля 2009 г. долг исполнителей коммунальных платежей (ГУЖА, Жилкомсервисов, ТСЖ, управляющих компаний) Красносельского района перед ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» составляет более 212 млн. рублей, перед ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» более 70 млн. рублей. Показатели по Кронштадскому району – задолженность более 88 млн. рублей за потребленную тепловую энергию и более 15 млн. рублей за водоснабжение.
Как сообщает пресс-служба Смольного, в ходе совещание было отмечено, что со стороны глав администраций районов наблюдается отстраненность от решения проблем погашения задолженностей управляющих компаний перед ресурсоснабжающими организациями.
На совещании было принято решение о создании рабочей группы, в которую войдут представители профильных Комитетов, специалисты ГУП «ВЦКП», ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга». С завтрашнего дня, она начнет работать в районах, чтобы выявить истинные причины образования многомиллионной задолженности перед поставщиками тепловой энергии и воды.
Правительство Ленинградской области делает все от него зависящее для развития транспортной инфраструктуры региона. За последние 7 лет финансирование этого сектора увеличилось в 27 раз и суммарно составило 66 млрд. рублей. В регионе начата работа над стратегией развития транспортной инфраструктуры на период до
По его словам, областные власти готовы создать условия для привлечения инвестиций в отрасль. К примеру, в настоящий момент согласовывается выделение земельного участка в
«Однако остаются проблемы, непосредственно связанные с социальной подвижностью региона, которые трудно поднять на уровне бюджета – малая авиация, водные пути, железная дорога», - отметил Л.Теребнев, предложив решать их, по крайней мере, на условиях софинансирования центра и субъектов РФ. «Так, например, решается вопрос о финансировании муниципального общественного транспорта, когда 30% оплачивается за счет регионального бюджета и 70% - по линии Минрегиона РФ», - пояснил он.
В то же время некоторые антикризисные меры федерального центра не понятны областным властям. В качестве примера Л.Теребнев привел постановление Правительства РФ №233, согласно которому регионы должны принять на баланс малоиспользуемые участки железных дорог. «Для того, чтобы управлять ими, у регионов нет ни средств, ни структурных возможностей, ни кадров», - заметил чиновник.
Еще один важный вопрос – это слишком высокая ставка госналога на землю. «Даже если добиться перевода сельхозземель и земель лесного фонда, чтобы забронировать их под дорожные объекты, налог сделает проекты нерентабельными», - заявил Л.Тербнев. Реализация проектов на уровне государственно-частного партнерства предполагает наличие средств в бюджете субъекта РФ, госгарантии и уверенность в экономической эффективности в расчете на долгосрочную перспективу. Власти Ленобласти готовы участвовать проектах, сроки окупаемости которых ориентированы на 10-15 лет. Однако закон о концессии недостаточно проработан в этих вопросах, - подчеркнул он.
Что же касается развития автомобильных дорог, то окупаемость таких проектов, по мнению Л.Теребнева, могла бы существенно повыситься при условии включения в них проектов развития придорожной инфраструктуры. «Мы предлагаем в связи с этим программу, предусматривающую строительство 200 транспортно-сервисных комплексов, включающих магазины, ремонт, вертолетные площадки и прочее», - сообщил он.