Рабочая группа выяснит причины задолженности Красносельского и Кронштадского районов за услуги ЖКХ
Сегодня в Смольном вице-губернатор Алексей Сергеев провел совещание по вопросу погашения задолженности организаций ЖКХ Красносельского и Кронштадского районов перед ресурсоснабжающими организациями. В совещании приняли участие Главы районных администраций, председатель Жилищного комитета Юнис Лукманов, председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, руководители ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» и ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
По данным на 1 апреля 2009 г. долг исполнителей коммунальных платежей (ГУЖА, Жилкомсервисов, ТСЖ, управляющих компаний) Красносельского района перед ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» составляет более 212 млн. рублей, перед ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» более 70 млн. рублей. Показатели по Кронштадскому району – задолженность более 88 млн. рублей за потребленную тепловую энергию и более 15 млн. рублей за водоснабжение.
Как сообщает пресс-служба Смольного, в ходе совещание было отмечено, что со стороны глав администраций районов наблюдается отстраненность от решения проблем погашения задолженностей управляющих компаний перед ресурсоснабжающими организациями.
На совещании было принято решение о создании рабочей группы, в которую войдут представители профильных Комитетов, специалисты ГУП «ВЦКП», ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга». С завтрашнего дня, она начнет работать в районах, чтобы выявить истинные причины образования многомиллионной задолженности перед поставщиками тепловой энергии и воды.
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.