Ленобласть возьмет на баланс дорогу А-120, а участок «Скандинавии» и трассу Светогорск – Выборг отдаст в федеральное ведение
Бетонная трасса А-120, построенная в советское время на расстоянии 50 км вокруг Санкт-Петербурга как военная рокадная дорога, как оказалось, на сегодняшний день не имеет законного хозяина. «Для того чтобы начать приводить ее в порядок, необходимо хотя бы принять соответствующий акт о приеме на баланс», - заявил губернатор Ленобласти Валерий Сердюков по итогам сегодняшнего совещания по транспортному комплексу региона, дав распоряжение о подготовке соответствующего постановления.
Кроме того, по итогам совещания принято решение о переводе в федеральный статус участка магистрали Парголово – Огоньки (продолжение федеральной трассы «Скандинавия»), а также дороги Светогорск – Выборг, приобретающий статус международной трассы.
Документация, необходимая для оформления статуса этих трасс, в соответствии с распоряжением В.Сердюкова, должна быть подготовлена до конца 2009 г.
«Нафта-Москва» занимается созданием первый в России аэропорт для бизнес-авиации на базе военного аэродрома Кубинка (Одинцовский район Московской области). «Работа по перебазированию военной базы уже ведется, концепция почти готова, курирует процесс Олег Липатов (гендиректор «Нафта-Москвы»), рассказал один из партнеров компании, пишет газета «Коммерсант», отмечая, что официальных комментариев получить не удалось.
«С территории аэродрома перебазируют все, что связано с военной авиацией, оставят только центр показа авиационной техники. Наше управление должно быть перебазировано в Липецк до 1 декабря 2009 г.», - рассказал представитель 16-й воздушной армии. Он добавил, что в ближайшее время аэродром перейдет в управление ЗАО «Аэропорт Кубинка», а недавно приезжали представители компании осматривать его территорию.
ЗАО «Аэропорт Кубинка», зарегистрированное в Одинцовском районе, возглавляет его Олег Липатов, компания на 100% принадлежит ООО «Нафта Москва (Кипр) Лимитед» и была зарегистрирована 12 марта 2008 г.
По оценкам экс-гендиректора авиакомпании бизнес-авиации «Аэрофлот-плюс» Сергея Колтовича, реализация такого проекта (строительство терминала, ангаров, закупка оборудования, чтобы аэропорт соответствовал международным требованиям) потребует нескольких сотен миллионов долларов, а с учетом решения транспортных проблем, сумма может достичь 1 млрд долларов. «Основным минусом аэродрома Кубинка является то, что он располагается в 40 км от МКАД по Минскому шоссе, которое славится пробками», - отметил он.