Реконструкцию автодороги Шимск – Старая Русса – Локня – Невель будет осуществлять ГК «Акрос»
Реконструкцию автомобильной дороги Шимск – Старая Русса – Локня – Невель (Новгородская область) будет осуществлять группа компаний «Акрос», выполнявшая в августе-ноябре
Как сообщает пресс-служба компании, в настоящее время «Акрос» уже приступил к работам в Новгородской области, идет переброска дорожно-строительной техники, создан оперативный штаб. Для решения этих задач группа компаний располагает дорожно-строительной техникой ведущих мировых брендов: Caterpillar, VOGELE, HAMM, Wirtgen, Scania, JCB. К началу этого сезона парк «АКРОС» пополнился мощными сочлененным самосвалами Volvo.
Напомним, Великий Новгород отметит в
– в
– в 2009-2011 гг. продолжится реконструкция автомобильной дороги Шимск – Старая Русса – Локня – Невель в пределах Холмского района протяженностью
– в
– в
На федеральной автодороге Москва – Санкт-Петербург к
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.