Реконструкцию автодороги Шимск – Старая Русса – Локня – Невель будет осуществлять ГК «Акрос»


21.04.2009 14:03

Реконструкцию автомобильной дороги Шимск – Старая Русса – Локня – Невель (Новгородская область) будет осуществлять группа компаний «Акрос», выполнявшая в августе-ноябре 2008 г. реконструкцию Софийской пл. в Великом Новгороде.

Как сообщает пресс-служба компании, в настоящее время «Акрос» уже приступил к работам в Новгородской области, идет переброска дорожно-строительной техники, создан оперативный штаб. Для решения этих задач группа компаний располагает дорожно-строительной техникой ведущих мировых брендов: Caterpillar, VOGELE, HAMM, Wirtgen, Scania, JCB. К началу этого сезона парк «АКРОС» пополнился мощными сочлененным самосвалами Volvo.

Напомним, Великий Новгород отметит в 2009 г. юбилей – 1150-летие. Город преображается, активные дорожно-строительные работы развернуты и в Новгородской области. Во исполнение Концепции социально-экономического развития области на 2009 г. и на плановый период 2010 и 2011 гг. за счет средств федерального бюджета планируется продолжение строительства и реконструкции объектов, предусмотренных мероприятиями по подготовке празднования 1150-летия Великого Новгорода, в том числе:

– в 2009 г. будет завершена реконструкция автомобильной дороги Демянск – Старая Русса на участке Большое Засово – Залучье в Старорусском районе протяженностью 10,5 км;

– в 2009-2011 гг. продолжится реконструкция автомобильной дороги Шимск – Старая Русса – Локня – Невель в пределах Холмского района протяженностью 20 км;

– в 2009 г. будет завершено строительство магистральной дороги ул. Великая – Колмовский мост в Великом Новгороде;

– в 2009 г. планируется завершить ремонт подъездов к Великому Новгороду со стороны Санкт-Петербурга и Москвы.

На федеральной автодороге Москва – Санкт-Петербург к 2010 г. планируется закончить реконструкцию объезда Великого Новгорода. Осуществить эти планы помогут дорожники Петербурга.




20.04.2009 22:22

В мире совсем немного исторических зданий, которые обладают подземными пространствами. Между тем, без их создания, вряд ли существует возможность сохранить памятник архитектуры в существующих габаритах и приспособить его для современного использования. Петербургские и германские ученые смогли детально обсудить эту проблему на семинаре «Наследие и наука», прошедшем в преддверии 200-летнего юбилея Петербургском Государственном университете путей сообщения (ПГУПС).

Устройство даже сравнительно неглубокого подземного пространства сопряжено в Петербурге с большими сложностями из-за 20-метрового слоя слабых грунтов, - отметил в своем выступлении завкафедрой оснований и фундаментов ПГУПС Владимир Улицкий. Единственным примером работы геотехников по созданию подземного пространства под памятником КГИОП в Петербурге до сих пор являлся Константиновский дворец в Стрельне. В 2000-2003 гг. со стороны Нижнего парка было осуществлено 5-метровое заглубление исторических конструкций дворца в соответствии с проектом, разработанным ЗАО «НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект». Уникальность этой работы, как подчеркнул В.Улицкий, отмечена государственной премией в области науки и техники.

Сегодня ООО «Геоизол» завершает работы по созданию 6-метрового подземного пространства под Камменноостровским театром – также по проекту «Геореконструкция-Фундаментпроект». «Здание получит подземный этаж, и ничто новое не будет мешать старому», - отметил в своем докладе на семинаре директор НПО Алексей Шашкин.

«Сейчас на этом объекте работает интеллектуальная команда не только разработчиков и проектировщиков, но и исполнителей, которые со всей серьезностью воспринимают наши рекомендациям», - заявил В.Улицкий, выразив надежду, что участие геотехников в процессе реконструкции и реставрации исторических зданий будет поддержано и востребовано петербургскими властями.

Принявшие участие в семинаре представители германских компаний Ischebek и Menova, чьи разработки были использованы при создании подземных этажей Константиновского дворца и Каменноостровского театра, рассказали российским коллегам о своих возможностях предлагаемых ими технологий в области подземных работ с историческими зданиями.