Ю.Лужков: Неэффективные теплостанции нужно закрывать, а освободившиеся земли – использовать
Частично консервировать неэффективные теплостанции предложил мэр столицы Юрий Лужков на заседании городского правительства во время обсуждения проекта программы «Энергосберегающее домостроение в Москве на 2010-2014 гг. и на перспективу до
По словам Ю.Лужкова, если после этого выяснится, что такие станции неэффективны, их можно будет заменить на другие, с более современными методами производства энергии, а на месте закрытых теплостанций освобождать землю. Он отметил, что в Москве в последнее время создан избыток производства энергии.
«Встает вопрос по корректировке энергетической программы города, по ее оптимизации, отказа от ряда инвестиций. За исключением трех точек на карте города складывается энергоизбыточность», - отметил Ю.Лужков.
Также, по его словам, необходимо более эффективно использовать сточные воды для производства энергии.
«Нафта-Москва» занимается созданием первый в России аэропорт для бизнес-авиации на базе военного аэродрома Кубинка (Одинцовский район Московской области). «Работа по перебазированию военной базы уже ведется, концепция почти готова, курирует процесс Олег Липатов (гендиректор «Нафта-Москвы»), рассказал один из партнеров компании, пишет газета «Коммерсант», отмечая, что официальных комментариев получить не удалось.
«С территории аэродрома перебазируют все, что связано с военной авиацией, оставят только центр показа авиационной техники. Наше управление должно быть перебазировано в Липецк до 1 декабря 2009 г.», - рассказал представитель 16-й воздушной армии. Он добавил, что в ближайшее время аэродром перейдет в управление ЗАО «Аэропорт Кубинка», а недавно приезжали представители компании осматривать его территорию.
ЗАО «Аэропорт Кубинка», зарегистрированное в Одинцовском районе, возглавляет его Олег Липатов, компания на 100% принадлежит ООО «Нафта Москва (Кипр) Лимитед» и была зарегистрирована 12 марта 2008 г.
По оценкам экс-гендиректора авиакомпании бизнес-авиации «Аэрофлот-плюс» Сергея Колтовича, реализация такого проекта (строительство терминала, ангаров, закупка оборудования, чтобы аэропорт соответствовал международным требованиям) потребует нескольких сотен миллионов долларов, а с учетом решения транспортных проблем, сумма может достичь 1 млрд долларов. «Основным минусом аэродрома Кубинка является то, что он располагается в 40 км от МКАД по Минскому шоссе, которое славится пробками», - отметил он.