«Главстрой-СПб» ждет нового покупателя
Компания «Нафта-Москва» не приобрела у «Базэла» компанию «Главстрой СПб». Сотрудник «Главстроя» сообщил, что стороны не смогли договориться по условиям сделки и сейчас идут поиски нового инвестора для «Главстроя СПб», пишет газета «Ведомости».
Вместе с 75% «Главстроя СПб» «Нафта-Москва» получила бы большую часть девелоперского бизнеса «Главстроя» - 4 проекта в Петербурге общей площадью 6 млн кв. м (для сравнения: все девелоперские проекты «Главстроя» в Московском регионе и Поволжье вместе не превышают 1,5 млн. кв. м). Размер инвестиций, необходимых для реализации проектов в Петербурге, - около 200 млрд. рублей.
Эксперты предполагали, что сумма сделки будет равна затратам, понесенным «Главстроем» при подготовке проектов: покупка земли на торгах, разработка архитектурных концепций и т. д. Так, за «Северную долину» компания заплатила 7,1 млрд. рублей, за «Юнтолово» - 1 млрд. рублей, а за проект бизнес-центра – 701 млн. рублей. Инвестиции в реконструкцию Апраксина двора не раскрываются.
Владельцы «Нафта-Москва» могли обнаружить, что цена, за которую они собирались приобрести проекты «Главстроя СПб», не соответствует их сегодняшней рыночной стоимости. В частности, Апраксин двор из-за неопределенной ситуации с собственниками является не активом, а скорее пассивом, считает руководитель проектов «Желдорипотеки» в Санкт-Петербурге Александр Шабасов. Те проекты, которые сейчас есть у «Главстроя СПб», не приносят текущего дохода: на период кризиса компания рассчитывала получить разрешение от города на сдачу в аренду площадей в Апраксином дворе и на обустройство временного рынка на ул. Шкапина, напоминает директор по коммерческой недвижимости «Бекара» Алексей Лазутин. Разрешение на организацию рынка на ул. Шкапина город пока не дал, говорит гендиректор «Главстроя СПб» Игорь Евтушевский.
«Нафта-Москва» сосредоточила свое внимание на другом недавно приобретенном девелоперском активе - ГК ПИК, уверяет источник в компании. Структуры Керимова получили 25% ГК ПИК под обещание реструктурировать банковскую задолженность девелопера, составляющую 44 млрд. рублей.
Гараж, построенный по программе «Народный гараж», должен стоить не более 12-15 тысяч долларов, заявил мэр Москвы Юрий Лужков. «Город взял на себя обязательство по реализации этой программы, и даже в условиях кризиса от нее не откажется», сказал он в эфире телеканала ТВ-Центр.
«Мы имеем целый ряд вариантов решения проблем, связанных с размещением автомобильного транспорта в городе, мы даже изучили западный опыт, однако он нам не совсем подходит из-за разницы в климате», - подчеркнул мэр. Он добавил, что возведенные в рамках программы гаражи должны быть комфортабельными, но, в то же время, недорогими.
Ю.Лужков рассказал также, что город готов выделять землю для коллективов и товариществ, которые объединяются для строительства «Народных гаражей».
«Отдельной проблемой является Четвертое транспортное кольцо. Это сплошные одноэтажные гаражные бунгало. Эти постройки не соответствуют никаким стандартам, а многие из них поставлены даже без оформления прав на земельные участки», - заявил мэр. По его словам, столичные власти планируют там строительство крупных паркингов для освобождения земельных участков из-под плоскостных гаражей.