Эксперт: В США памятник военной истории не постигла бы судьба Дома Лобанова-Ростовского
Как рассказал на круглом столе в ИА Росбалт руководитель архитектурного бюро «Литейная часть-91» Рафаэль Даянов, элементы декора, уничтоженные в подлежащих реставрации посещениях дома Лобанова-Ростовского в связи с заменой перекрытий и протечками, будут воссозданы по имеющимся чертежам. Он напомнил, что потолки с живописью на 1 этаже частично утрачены во время капитального ремонта в 1960-х гг., когда была заменена часть несущих конструкций здания.
В то же время архитектор подтвердил, что внутренняя планировка здания, где в конце XIX в. размещалось Военное министерство, будет изменена в связи с его приспособлением под отель. В будущих номерах создаются внутренние перегородки для санузлов и технических помещений. Компания Cheryl Rowley Inc. (США), приглашенная для создания дизайна общественных зон, уже полностью оборудовала несколько номеров.
Как отмечает Р.Даянов, Cheryl Rowley – широко известная в мире фирма. Архитектор ознакомился с оформлением номеров в отеле той же сети Four Seasons в Германии. «Мы с ними встречались, и я подарил им книгу про А.Воронихина, чтобы они имели представление о русской классической архитектуре, о которой в Калифорнии мало знают», - рассказал он.
«Я с большим уважением отношусь к вашей мастерской и к вашему учителю Александру Кедринскому, - сказал Р.Даянову сопредседатель петербургского отделения ВООПИК Александр Марголис. – Однако не могу не отметить, что его школа возникла в послевоенные годы, когда после военных разрушений восстанавливались царскосельские дворцы. Так действительно необходимо было восстанавливать все с нуля, а в доме Лобанова-Ростовского были подлинные интерьеры Монферрана. Я не понимаю, каким образом можно было допустить, чтобы они 2 года оставались под открытым небом. У нас претензии не столько к застройщику, сколько к органам власти, которые это допустили».
Он напомнил, что Дом Лобанова-Ростовского был передан Управлению делами Президента РФ с целью размещения федеральных государственных учреждений. Этот вид использования соответствовал историческому предназначению здания, отметил А.Марголис.
Он считает, что во всем мире исторической ценности объекта придается не меньшее значение, чем собственно архитектурным достоинствам, и к сохранению подлинности интерьеров таких зданий предъявляются дополнительные требования. «Я не могу себе представить, чтобы власти Лос-Анджелеса позволили бы довести до такого состояния здание, связанное с военной историей США, - сказал А.Марголис. – С этим домом связаны имена множества военачальников России, и если бы эта история была запечатлена в мемориальных досках, то фасад выглядел бы так же, как Дом академиков на Васильевском острове».
Участники круглого стола не смогли ответить на вопрос о том, при каких обстоятельствах был изменен вид использования объекта культурного наследия. «Мы сами хотели это услышать от чиновников», - пояснил А.Марголис.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Дома Лобанова-Ростовского под отель de luxe канадской сети Four Seasons на 183 номера реализуется ЗАО «Тристар Инвестмент Холдингс» на основании договора с владельцем объекта – Управлением делами Президента РФ. Согласно материалам компании, финансирование ведется при поддержке «Уралсиба», привлекшего собственные кредитные ресурсы и займ объемом 45 млн. долларов у канадского экспортного агентства Export Development Canada. Общий объем инвестиций составит 200 млн. долларов, из которых 60 млн. предполагается потратить на обустройство интерьеров. 17 апреля в ходе визита представители Four Seasons Hotels & Resorts приняли у девелопера 2 модельных номера класса Standard и Executive Suite.
Правительство Ленинградской области делает все от него зависящее для развития транспортной инфраструктуры региона. За последние 7 лет финансирование этого сектора увеличилось в 27 раз и суммарно составило 66 млрд. рублей. В регионе начата работа над стратегией развития транспортной инфраструктуры на период до
По его словам, областные власти готовы создать условия для привлечения инвестиций в отрасль. К примеру, в настоящий момент согласовывается выделение земельного участка в
«Однако остаются проблемы, непосредственно связанные с социальной подвижностью региона, которые трудно поднять на уровне бюджета – малая авиация, водные пути, железная дорога», - отметил Л.Теребнев, предложив решать их, по крайней мере, на условиях софинансирования центра и субъектов РФ. «Так, например, решается вопрос о финансировании муниципального общественного транспорта, когда 30% оплачивается за счет регионального бюджета и 70% - по линии Минрегиона РФ», - пояснил он.
В то же время некоторые антикризисные меры федерального центра не понятны областным властям. В качестве примера Л.Теребнев привел постановление Правительства РФ №233, согласно которому регионы должны принять на баланс малоиспользуемые участки железных дорог. «Для того, чтобы управлять ими, у регионов нет ни средств, ни структурных возможностей, ни кадров», - заметил чиновник.
Еще один важный вопрос – это слишком высокая ставка госналога на землю. «Даже если добиться перевода сельхозземель и земель лесного фонда, чтобы забронировать их под дорожные объекты, налог сделает проекты нерентабельными», - заявил Л.Тербнев. Реализация проектов на уровне государственно-частного партнерства предполагает наличие средств в бюджете субъекта РФ, госгарантии и уверенность в экономической эффективности в расчете на долгосрочную перспективу. Власти Ленобласти готовы участвовать проектах, сроки окупаемости которых ориентированы на 10-15 лет. Однако закон о концессии недостаточно проработан в этих вопросах, - подчеркнул он.
Что же касается развития автомобильных дорог, то окупаемость таких проектов, по мнению Л.Теребнева, могла бы существенно повыситься при условии включения в них проектов развития придорожной инфраструктуры. «Мы предлагаем в связи с этим программу, предусматривающую строительство 200 транспортно-сервисных комплексов, включающих магазины, ремонт, вертолетные площадки и прочее», - сообщил он.