«Объединение 45»: поставило миллионный кубометр бетона на рынок Москвы
Сегодня ОАО «Объединение 45» (предприятие группы ЛСР) символично отметило 3 года работы на московском рынке важным для предприятия событием – производством миллионного куба бетонорастворной смеси. Юбилейный куб был произведен на заводе в Долгопрудном и отгружен на стройплощадку бизнес-парка «Александр Великий» в Химках.
«Объединение 45», основанное в 2002 г. в Санкт-Петербурге, вышло на рынок Москвы в апреле 2006 г. Как отметил исполнительный директор ОАО «Объединение 45» в Москве Александр Сидоров, «мы рассматриваем результаты нашего 3-летнего присутствия в Москве как успешные: мы закрепились на рынке, с компанией работают крупнейшие застройщики, мы поставляем продукцию на ответственные объекты, поэтому с уверенностью смотрим в будущее».
Сегодня сеть предприятия объединяет 4 завода, расположенных в разных частях столицы. Производственные мощности московских заводов компании составляют 3 тысячи куб. м бетонорастворных смесей в сутки. Все бетоносмесительные установки оснащены мощным современным оборудованием немецкой компании Liebherr. Производство полностью автоматизировано. Сеть заводов имеет аттестованные лаборатории, аккредитованные на право проведения испытаний.
Юрий Лужков и Владимир Ресин в ходе традиционного субботнего объезда посетили опытный автоматизированный парковочный комплекс на ул. Академика Королева. Это - первый такого рода проект в России. Паркинг имеет 8 этажей (по 4 машиноместа на каждом) и возводится за 30-35 дней. Сравнительно небольшая площадь стоянки (10 на
Как стало известно на совещании, которое провел Ю.Лужков, для строительства подобных вертикальных стоянок запланировано выделить более 200 участков в пределах Третьего транспортного кольца. Была поставлена задача за счет использования отечественных строительных материалов снизить себестоимость строительства до 12 тысяч долларов за машиноместо, чтобы обеспечить его доступность простым москвичам.
В. Ресин заявил, что данный проект очень интересен и помог бы решить проблему парковки транспорта. Такие вертикальные стоянки целесообразно возводить в каждом московском районе, как на периферии, так и в центре города. «Эти комплексы должны стать альтернативой стихийным гаражным постройкам, с которыми город ведет постоянную борьбу», – отметил он