Сегодня в Москве насчитывается около 100 объектов долгостроя
На данный момент на территории столицы находится около 100 недостроенных бесхозяйных объектов, сообщил председатель Мосгосстройнадзора Анатолий Зайко. Он рассказал, что в прошлом году специалисты комитета провели масштабную проверку недостроенных объектов в городе. «В результате той проверки мы выявили 172 объекта долгостроя. Это здания, которые стояли бесхозными уже 5 и более лет», - сказал А. Зайко, передает ИА Интерфакс.
По его словам, по всем этим объектам были направлены документы в соответствующие структуры. «Благодаря общим усилиям их число на начало 2009 г. сократилось до 100», - подчеркнул А. Зайко. Он пояснил, что сегодня все делается для того, чтобы не допустить в городе появления новых объектов долгостроя: «Сейчас все строящиеся объекты в городе взяты на очень жесткий контроль. Хотелось бы, чтобы у нас долгострой, несмотря на кризис, не увеличивался, а сокращался».
«Нафта-Москва» занимается созданием первый в России аэропорт для бизнес-авиации на базе военного аэродрома Кубинка (Одинцовский район Московской области). «Работа по перебазированию военной базы уже ведется, концепция почти готова, курирует процесс Олег Липатов (гендиректор «Нафта-Москвы»), рассказал один из партнеров компании, пишет газета «Коммерсант», отмечая, что официальных комментариев получить не удалось.
«С территории аэродрома перебазируют все, что связано с военной авиацией, оставят только центр показа авиационной техники. Наше управление должно быть перебазировано в Липецк до 1 декабря 2009 г.», - рассказал представитель 16-й воздушной армии. Он добавил, что в ближайшее время аэродром перейдет в управление ЗАО «Аэропорт Кубинка», а недавно приезжали представители компании осматривать его территорию.
ЗАО «Аэропорт Кубинка», зарегистрированное в Одинцовском районе, возглавляет его Олег Липатов, компания на 100% принадлежит ООО «Нафта Москва (Кипр) Лимитед» и была зарегистрирована 12 марта 2008 г.
По оценкам экс-гендиректора авиакомпании бизнес-авиации «Аэрофлот-плюс» Сергея Колтовича, реализация такого проекта (строительство терминала, ангаров, закупка оборудования, чтобы аэропорт соответствовал международным требованиям) потребует нескольких сотен миллионов долларов, а с учетом решения транспортных проблем, сумма может достичь 1 млрд долларов. «Основным минусом аэродрома Кубинка является то, что он располагается в 40 км от МКАД по Минскому шоссе, которое славится пробками», - отметил он.